服务阅兵 自主品牌宝斯通正大步取代考斯特？

 

从主席座驾到受阅用车，安凯宝斯通的意义堪比红旗轿车进入国车阵列，洋公务车们是时候面临被取代的命运了。

 

 

曾经，丰田汽车的一位高管放言：考斯特在中国没有竞争对手，底气来源于其在高端中型 市场绝对垄断的地位和始终居高不下的价格。就是这样一款车型，其利润几乎与一家年销售5000辆的 企业的销售额相当。

 

没有对手的竞争，使考斯特一度成为在中国生产的最赚钱的车型。其利润神话，很大程度上编织于政府采购之手。在过去很长一段时间里，我国公务车倾向于采购国外品牌，无形中给社会各界传递了一种信号：自主品牌汽车不上档次，不受领导层重视。

 

市场一旦长期接收这种信息，就会形成固化观念，更加让消费者对自主品牌汽车不屑一顾。因为领导人出行乘坐国外品牌汽车会很快形成示范效应与广告效应，进而在省、市、县级政府部门风靡，并迅速扩展到旅游公司、客运公司、企事业单位中，从而提高国外品牌的产品影响力和口碑，拉动其市场销量。

 

一位负责政府公务车采购的相关人员对记者说到:“以往，由于领导们平时都坐惯了考斯特，导致地方政府甚至中央采购部门在后续的采购中不敢再更换其他车型，如果更换了的车型在出行中出现问题，谁也承担不起这个责任。”可眼下，国产车不受政府领导待见的命运要发生改变了。

 

2014年12月，习近平主席在江苏南京、镇江等地考察调研的新闻在CCTV1播出后，有眼尖的观众注意到，“习大大”全程乘坐的是自主品牌中巴车——安凯宝斯通 。而刚刚结束的为纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵活动，似乎也与“安徽制造”有着不解之缘。

 

 

江淮汽车集团董事长安进(右)

 

实际上，全国人大常委会于去年确定9月3日为中国人民抗日战争胜利纪念日，要感谢一位安徽人——江淮汽车集团董事长安进，因为这是其在2013全国人大会议期间所提交的第一个议案。安徽人的这一议案，不但使国家通过立法形式确定了该纪念日，还给全国人民争取了一天假期。

 

同样，在阅兵式现场，我们也看到了来自“安徽制造”的身影。除了高精尖武装力装备外，本次阅兵的最大亮点就是首次组织抗战老兵方队参阅，而老兵方队所乘坐的车辆正是来自安徽安凯汽车股份有限公司制造的敞篷版宝斯通 。

 

 

安凯 董事长戴茂方

 

有舆论称，从主席座驾到受阅用车，国产宝斯通 极有可能会打破多年来考斯特在领导人接待用车上“一统天下”的局面。那么，宝斯通究竟是一款怎样的车？为进一步揭秘其幕后故事，《汽车观察》记者于9月9日奔赴北京钓鱼台国宾馆，在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年受阅 安凯宝斯通客户交流会现场，对安凯 董事长戴茂方进行了相关采访。

 

作为供应商代表，戴茂方受邀出席阅兵仪式并对媒体表示，安凯 是本次阅兵中唯一直接参与受阅的 品牌，共向参阅方队提供了40辆敞篷版宝斯通，这是我国 企业第一次与国家先进武装力量同台亮相，能与老兵方队一同受阅，安凯 倍受鼓舞。

 

 

在钓鱼台国宾馆室外展区，记者看到了敞篷版宝斯通阅兵原型车、宝斯通军车、纯电动宝斯通、宝斯通2.0T，以及宝斯通底盘等系列产品和全新车型。何以从激烈的招标竞争中脱颖而出，成为此次记者探访的焦点。