服务阅兵 自主品牌宝斯通正大步取代考斯特？

 

事实上，安凯宝斯通 能够获得这份殊荣，绝非偶然，也并非巧合。

 

一直以来，安凯 都是弘扬爱国情操的积极分子，也是地地道道的“国事老兵”。早在之前的全国两会、解放军三军仪仗队、驻港/驻澳部队、联合国维和部队、武警总部、国家海关总署、大连达沃斯论坛、上海世博会等会务用车中，都能看到安凯 的身影。特别是去年12月习近平主席专门乘坐宝斯通在江苏省进行调研考察这一举动，让这款自主品牌中巴车站到了聚光灯下。

 

在接到受阅车辆制造任务后，戴茂方亲自上阵抓项目，成立公司级项目领导小组，下设技术、工艺、质保、生产、服务等各个工作组，克服了时间紧、任务重、要求高等一系列困难，并于5月28日，40辆敞篷版宝斯通顺利通过各项严格检验，正式交付使用。

 

 

据悉，本次抗战老兵方队是由从大陆遴选的目前健在的国共两党抗战老兵、我党我军和国民党抗日英烈后代以及抗战支前模范代表组成，这些抗战老兵平均年龄90岁，抗战支前模范平均年龄88岁，英烈子女平均年龄78岁。由于这些人年事已高，在接到订单的几个月里，诸如车辆定速、车内内饰、地板防水设置以及如何便于老兵上下车等细节问题摆在了眼前。对此，安凯 在舒适、方便、安全、可靠上做足了文章。

 

为了让老兵在受阅时视野开阔，座椅经过精心改装，坐垫上下可调；为保证受阅老兵高于驾驶员，车内地板采用凹地板结构；为防止车内积水，车辆地板斜度为0.5度；为方便老兵上下车，每级台阶踏步不超过20厘米，还增加辅助活动踏板和上下车扶手；为让老兵感到凉爽舒适，宝斯通还实现了可在完全开放的敞蓬车上设置冷风，并在一定的范围内形成循环。“能够参与阅兵仪式对安凯 而言，既是一份荣誉更是一次挑战，怀着对抗战老兵的尊重，安凯人将这种崇敬之情投入到研发制造的每一个细节中。”戴茂方对记者如是说。

 

 

此外，与装备方队一样，老兵受阅用车也要达到米秒不差的标准。为确保万无一失，宝斯通在生产制造方面特别新增了关键特殊工序、质量控制点、专项验证项目，确认关键、特殊工序21项，确认质量控制点45个。其中，在可靠性节点上还采取了备用方案，项目组与使用方一起制定了多套风险控制点，如双电机、双电路、副启动、副刹车等双保险防抛锚措施等。值得欣慰的是，在阅兵村进行各个方阵合练时，在所有阅兵方阵中，抗战老兵的两个方阵齐、整度排名分获第一名和第二名。

 

现如今，似乎已经有了一种明确导向：原本被奥迪、考斯特等垄断的公务车市场，正逐渐被自主品牌替代。而宝斯通案例的意义则在于公车国产化改革又向前跨了一大步，不仅说明中国汽车工业已经发展到了一定水准，同时也表明国家对自主品牌汽车的高度肯定与支持，洋公务车们是时候面临被取代的命运了。