新能源成果展拼什么？看 企业如何各领风骚（多图）
石琳琳
“数风流人物，还看今朝”。日前，各 企业云集“2015中国国际节能汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”（以下简称“新能源汽车成果展”）。在这场为期四天的盛宴中，各参展厂商纷纷拿出当家产品与技术登场。
究竟各家企业都带来了哪些可以撑住场面的新能源产品和技术，来博取观众眼球？其各有什么独特之处，谁更讨观众欢心呢？下面， 小编将为您细数，新能源汽车成果展上那些各领风骚的“英雄产品”。
“老大哥”宇通：三款车型亮相 睿控技术“人无我有”
在本届新能源汽车成果展上，宇通携旗下E7、E10（团体版）纯电动 和ZK6125CHEVPG型油电混合动力 三款车型参展。其最大亮点便是宇通独有的睿控技术，以及独创的基于复合能源技术的双电机同混联式混合动力系统。
其中，参展车型E7、E10均采用了宇通睿控技术，以整车控制器、五合一电机控制器、智能化电池管理系统和变频空调器为核心，形成宇通独有的纯电动驱动技术平台，有效突破了续驶里程、电池寿命、涉水安全等纯电动车的几大瓶颈，产品品质安全可靠。E7还在行业内首次实现了无障碍的充电解决方案，真正打破了充换电站对于纯电动 的制约。
宇通E10纯电动
另外，宇通在ZK6125CHEVPG型油电混合动力 上应用的、基于复合能源技术的双电机同混联式混合动力系统，突破了整车控制、高效电驱动、车载能源、监控与诊断等插电式混合动力 关键技术，使整车节油率超过50%，达到国际领先水平。
宇通ZK6125CHEVPG1型油电混合动力
“最惊艳”中通：AMT版电动 新品发布
借新能源汽车成果展举办之际，中通 举办了新品发布会，将变速箱加装到纯电动 上，推出了以电机加AMT变速箱的纯电动ETM驱动系统。该系统实现了电驱动力传动的一体化设计、无离合器结构设计以及换挡过程的自动化控制。并且中通 已将这一技术拓展至全系列公路 上，推出了V6K、V8K、V10K、V11K、V12K全系列产品。经过综合试验，这一技术在节能效果、动力性能等方面优势明显，使得车辆最大爬坡度可达25%，最高车速超过90km/h，其加速时间缩短18%，能有效降低能耗10－15%以上。
中通V10K纯电动
发布会现场，中通还展示了其混合动力 的优秀代表P10、P12以及中通V8纯电动 。P10、P12混合动力 ，是基于中通先进的插电式混合动力机电耦合驱动系统平台，采用插电式同轴并联技术路线打造的车型。该技术路线具有成熟稳定的技术优势和极佳的市场口碑，已被国内众多城市作为新能源公交的首选方案。
中通P10混合动力
另一位中通纯电动 系列的新成员——中通V8，采用了车顶充电弓的形式，当车辆到达站台，司机只需在车内按下操控按钮，车顶的充电弓便会自动接触到站台顶棚上设置的高压电线，充电操作更加便捷。
中通P12混合动力
中通V8纯电动
“政府范儿”安凯：宝斯通+e控 气场十足
安凯 携12米纯电动公交、宝斯通纯电动中巴、A6纯电动通勤车三款新能源最新产品亮相本次展会。
安凯A6纯电动
其中，安凯宝斯通从服务主席出行到9.3大阅兵服务老兵方阵荣耀参阅，一直备受关注。其实，安凯宝斯通系列车型从诞生之初就与政府活动密不可分——在大连达沃斯夏季论坛、上海世博会、北京国际车展等国际性的赛事和会议活动，都能见到宝斯通的身影；此外，宝斯通还装备了“三军”仪仗队、驻港部队、驻澳部队、联合国维和部队、武警总部、国家海关总署等。宝斯通这款最具政府范儿的展品，无疑也使安凯 披上了一层政府光环。此次带来的是安凯最新款的纯电动宝斯通产品，无论在外观造型还是在技术升级上，新款宝斯通都带来了全新的体验。在车型结构上，安凯宝斯通 底盘车架采用一次性冲压成形技术，胎具组焊，装配精准，可靠耐用。而且，宝斯通采用承载式全金属冲压车身，车身结构具有薄、匀、轻、强的特点，实现了高钢性和轻量化的平衡。
安凯宝斯通纯电动
此次展会，安凯 展台的另一大亮点便是安凯引以为傲的新能源“e控”系统。作为行业内率先发布的全新一代新能源 智能管理系统，安凯e控在新能源 智能管理、安全防护、故障诊断、使用便捷等方面领先行业，为新能源 用户解除了后顾之忧，也为乘客带来全新的乘坐体验。
安凯纯电动公交车
