于无色中见繁花——宇通登顶新能源汽车科技最高成就

在发展投入方面，除了较早组建由专人、专项负责的新能源技术部之外，宇通还投资38.6亿元用于建设国内规模最大的节能与新能源基地项目，并以自有资金 10 亿元成立新能源产业发展基金，用于新能源汽车产业链投资，包括电机、电控等上游零部件，以及销售服务公司、租赁公司、运营维护公司等下游产业。2014年11月，总投资达3.5亿元的国家电动 电控与安全工程技术研究中心在宇通建设启动，该中心组建了车载能源、电机、整车控制、电附件、混合动力、纯电动、轮边驱动、整车转鼓及环境模拟、电磁兼容等新能源 技术9大试验室，其技术与市场化呼应程度进一步加深。

长期以来，宇通坚持自主创新，强调关键技术必须自主掌握，并将此定义为其产业化、规模化发展的核心。基于前期多年的研究，2013年11月，宇通 正式推出睿控技术平台，该平台由“电动四化”和“智能四化”等尖端科技组成，可广泛应用于混合动力、插电式等节能与新能源 ，实现了节能减排“3-9”效应（即混合动力 比传统能源车辆节省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上），“睿控”的面世引领了国内新能源 技术的发展方向，也能很好地满足我国各地用户节能减排的需求；2014年11月，宇通率先发布国内首个纯电动 整体解决方案，从产品、配套、服务和金融等4个方面提出解决新能源 商业化推广的系统操作思路，全面推进了新能源 的产业化进程。

先人一步的战略眼光和敢于突破创新的市场化尝试，成就了宇通在新能源 技术领域的全面领先，也铸就了宇通在新能源 市场无人可撼的领导者地位。

尊重市场

一直以来，宇通都特别强调产品技术的市场化导向，面对着能源和资源的日益紧张，持续恶劣的大气环境以及日趋严格的排放法规，宇通在前瞻新能源汽车未来发展机遇的同时，更在很早之前就清楚认识到要想真正获得市场认可，必须解决之前存在的有可能影响市场产业化化的技术难题。

“我国在新能源汽车产业化过程中普遍面临关键零部件依赖进口，集成度低，成本高；动力电池系统寿命短，环境适应性差；整车能量利用率低，续驶里程短等问题。”中国汽车工程研究院副院长万鑫铭表示。宇通 的新能源项目突破了长期制约节能与新能源 发展的三大技术难题，实现纯电动、插电式和混合动力3大类 的大规模推广应用。

在关键零部件技术和高效动力系统技术方面，宇通攻克了电磁兼容性差、高压防护难度大等难题，发明了多合一集成控制器，高压节点减少55%，体积减少63%，成本减少43%，功率密度18.4kW/L，达到国际领先水平；通过极限工况匹配和多场耦合优化设计，采用非均匀气隙、定子斜槽结构，降低了谐波损耗，提高了电磁负荷，电机转矩密度提高到17Nm/kg，电机最高效率达95%，高效区范围扩展到85%；发明了机电耦合低惯量集成新结构和模式离合器分泵控制方法，开发了串并结合的混联系统，动力传递高效、再生制动回收比例高。宇通对核心技术拥有自主知识产权，并在关键零部件技术实现了全面掌握。

在提高动力电池系统寿命和环境适应性上面，宇通提出了动力电池容量衰减加速试验方法，10个月可完成等效8年的容量衰减特性测试；提出了基于 驱动的电池荷电状态(SoC)估计方法，估计误差降低到4%以内；发明了一种具有保温、散热和防潮功能的内外箱结构及综合热管理系统，开发了达到IP67防护等级的动力电池箱，解决了涉水安全和高寒区域适应性难题。

在提高了整车能量利用率和续驶里程方面，宇通掌握了整车控制与节能技术，研制了基于双MCU的高安全、高可靠整车控制器，电磁抗扰性达到国际最高等级；设计了包括容错、失效保护和故障诊断的整车安全策略，整车控制器通过了累计3亿公里可靠性考核；提出了基于能量和功率双参数决策的发动机启停控制方法；开发了面向功能安全的多动力分配、多模式切换、多能源管理的整车控制策略，综合节油率提高了15%；建立了面向大规模应用的车联网运营监控平台，实现多用户端共享和APP应用，提供安全监控、故障诊断、能耗分析、远程标定等服务；提出了基于制动强度二次再分、串并联协调的控制策略，开发了一种面向节能与安全的机电复合再生制动控制系统，在实际线路运营平均续驶里程延长40.7%；发明了一种高强度钢骨架、全铝蒙皮的轻量化车身新结构，底盘部件采用轻量化材料，较传统 轻1吨以上。

“在传统 方面我们与欧洲还有一定的差距，但在新能源 领域我们已经基本实现了发展同步甚至部分领先。之前还有欧洲的 企业曾到宇通洽谈想合作购买宇通的新能源 底盘和电动控制技术，这和当年我们在发展的初期，期望能向欧洲学习时的感觉是一样的。”李高鹏说。

完美收官

在过去的2015年，中国的新能源汽车呈爆发式增长，据中国汽车工业协会的 显示，2015年前10月，我国新能源汽车的销量已超17万辆，预计2015年全年将超过美国成为全球最大的新能源汽车市场。与此同时，新能源 领域作为中国新能源汽车产业的代表，保持了在全球市场突破和技术领先的优势，市场领先从宇通之前发布的 显示，前11个月，宇通节能与新能源 的销售总量达到1.8万辆，销量和市场占比均为行业第一。

“从2015年新能源 市场火爆的发展态势来看，新能源 对于传统 的替代趋势已越发明显。”据行业专家透露，2015年我国新能源公交的市场份额已高达47.81%，而且这一比例还在不断上升，与此同时，新能源 在团体、旅游等市场的替代作用也越发明显，宇通在新能源 的技术优势，无疑对企业的未来发展有着更大的帮助作用。

除了对国内市场的持续看好之外，宇通在新能源领域的成功对于其海外市场的突进也有着非常重要的意义。

除了在法国、卡塔尔、波兰和我国台湾地区已有成功的示范运行之外，在2015年10月的世界 博览会上，宇通在比利时发布面向了欧洲的首款12 米纯电动 ，该车已被法国巴黎大区最大的客运企业RATP公司宣布作为试运营车辆，并参与“绿色巴黎”改造计划，如果运营顺利，将有望成为该公司未来10年新能源公交车的主要供应商之一。

当传统汽车工业可持续发展面临能源和环境挑战之时，国家科学技术进步奖的获得既是对宇通过往在新能源汽车前瞻投入与发展的肯定，也让宇通2015年业绩再次高速健康发展得以完美收官。