攻破欧洲市场技术壁垒 海格 通过欧盟AEBS认证
2015年12月21日，海格KLQ6932 顺利通过欧盟AEBS认证，并同步实现ACC功能，海格 成为国内首家通过欧盟AEBS认证的 企业。由此，海格产品成功突破欧洲市场设置的技术壁垒，顺利拿到了进入欧洲市场的通行证，可以在全欧盟境内销售和注册。这不仅体现了海格 在整车电子智能化研发应用方面获得突破性进展，更是海格 国际化战略的里程碑事件。AEBS和ACC是什么？它们能实现什么样的功能，又为何受到欧洲市场如此重视？
AEBS/ACC 主动安全为出行保驾护航
AEBS（自动紧急刹车系统）是一种汽车主动安全技术系统，可通过雷达勘测获取前方车辆与目标车辆之间的相对速度和距离，计算即将发生的碰撞风险。在危险来临前，AEBS会警告和督促驾驶员采取措施避免事故，并通过自动紧急刹车避免碰撞或减轻其带来的影响。2013年开始, 联合国欧洲经济委员会宣布将AEBS系统加入新设计车辆的标准，并强制实施欧盟认证。
ACC（自适应巡航系统）是一种智能化的自动控制系统。它在传统巡航控制的基础上，额外增加一个探测车辆前进方向的传感器，可根据前车的速度自动调节跟车的快慢。相较于传统巡航定速系统，ACC会根据车辆的周围环境自动改变巡航速度，可以由驾驶员选择关闭或激活，并帮助驾驶员预先选择跟车距离。在驾驶状态下，ACC做不到有效的减速时，系统还会自动向司机报警。
根据欧盟最新法规要求，自2015年11月1日开始，在审批新的车型时，将要求新的重型商用汽车强制配置AEBS；此外，所有在欧盟境内在售车型（除后桥没有装配空气悬架车型外），必须满足AEBS性能要求level1，其第一次声音或触觉报警不得晚于激活紧急制动前1.4秒。
图为海格KLQ6932在进行AEBS测试
海格KLQ6932 匹配的ACC使用雷达波探测前方车辆，当车辆进入ACC状态后，系统通过车头前方安装的雷达传感器进行车距确认，当系统侦测到有发生碰撞的可能性时，ACC系统中的碰撞预警功能就会发出警报声提醒司机。ACC主要在车流量较少的高速公路上发挥作用，并且最多只会使用全部制动力的30%进行制动。有了AEBS自动刹车系统的自动制动，ACC的作用似乎被缩小了很多，但正是有了这样的双保险，无形中增强了车辆的驾驶安全，减少了摩擦片磨损，降低了燃油消耗，在减少车辆故障的同时体现了海格 对车辆安全性、经济性的重视。
