比亚迪在海外忙什么呢？不会在悄悄拿订单吧？
综合报道
自大年初四交付美国85辆纯电动大巴后，比亚迪好像没啥大的动态了。
前段时间，有听说比亚迪电动车想挺进韩国市场，似乎补贴方面遇到点障碍，不知道难题解决好没？
除此之外，比亚迪就真的没啥动态吗？可别又签海外大单了，你还不知道。
3月后将参与泰国纯电动大巴招标！足足200辆喔！大头还在后面
新年伊始就得到泰国总理点赞后，首台在泰国当地组装的比亚迪K9纯电动大巴近日在曼谷廊曼国际机场举行盛大试运营仪式，开始为期三个月的机场线试运营服务。这也是继比亚迪电动大巴为美洲和欧洲的机场提供摆渡服务后，首次驶入亚太地区的机场为游客提供绿色服务。泰国交通部副部长翁信、公交运营商曼谷大众运输管理局（BMTA）总裁PraneeSukrasorn，以及廊曼机场总经理Phet Chan-Charoen和其他泰国政府高层领导出席了仪式。
在仪式上，翁信表达了对这次试运营的良好祝愿。他表示，公共交通电动化对泰国具有深远意义，推动泰国的公交电动化进程，是一个非常重要而且迫切的议题。本次试运营旨在测试电动大巴的性能和负荷能力，并将为政府后续推行公交电动化提供运行 参考依据和运营模式示范案例。试运行结束后，BMTA将开始3183台传统大巴的更换计划，同时启动200台电动大巴的招标工作。交通部也会尽快邀请BMTA董事会及高管一起商讨如何加速电动大巴的采购。
本次大巴试运营的A1线，连接廊曼国际机场和Mor Chit轻轨站，为机场旅客提供便捷的运输服务。旅游业是泰国的支柱产业之一，每年赴泰旅游的旅客众多。廊曼国际机场作为泰国落成时间最长的国际机场之一，同时也是东南亚重要的航空枢纽，担负着繁重的旅客接待任务。2015年，廊曼国际机场旅客吞吐量达3030万人次，同比增长40.7%，在泰国六个主要机场中增幅最为显著。日益庞大的旅客人数让廊曼国际机场的地面交通面临着严峻考验，比亚迪K9凭借着先进的技术和过硬的产品品质，在众多竞争者中脱颖而出，被赋予了这一重任。
其实，这并不是比亚迪纯电动大巴第一次入驻机场。早在2011年和2014年，比亚迪纯电动大巴就开始为洛杉矶国际机场和荷兰阿姆斯特丹史基浦机场提供摆渡服务，其澎湃的动力和静谧的乘坐体验已经给上千万乘客留下了深刻的体验。如今，比亚迪电动大巴重磅登陆亚洲，为更多旅客提供绿色舒适的出行体验。纵观全球，比亚迪电动车现正运行在全球43个国家和地区超过190个城市的道路上，源源不断地把绿色出行的便利带到世界各个角落。
挑战加拿大零下四十度低温 开辟海外新市场
有着“植物艺术城”美誉的加拿大亚伯达省圣艾伯特市近日宣布，将引入比亚迪纯电动大巴，该市也将成为加拿大首个运营纯电动大巴的城市。这批大巴将由比亚迪公司在美国生产，将于今年夏末或初秋交付运营。圣艾伯特市冬季气温经常在零度以下，这对动力电池的低温性能是极大挑战。考虑到比亚迪大巴以往在丹麦哥本哈根和美国阿拉斯加等严寒地区均有优异表现，该市政府坚定的选择了比亚迪作为其城市绿化的合作伙伴。
圣艾伯特市采购的比亚迪纯电动大巴K9S，长约10.6米，单次充电续航约250 公里，绿色环保的特性与该市“植物艺术城”的美誉相得益彰
“我们非常高兴的宣布，圣艾伯特将成为加拿大首个购买长途纯电动大巴的城市。这3台纯电动大巴作为我市公交系统的一部分，即将为市民提供更清洁、更安静的出行方式”，圣艾伯特市长Nolan Crouse谈到，“降低碳排放、减少环境污染早已成为市政工作的重中之重”，相信这批绿色大巴在此大有可为。
“我们为圣艾伯特市喝彩！市政府具有前瞻性的领导力，零排放纯电动大巴的引入，彰显了该市改善空气污染的决心”， BYD Coach and Bus 副总裁Macy Neshati先生说道，“这些大巴还将显著降低噪声污染，还给市民安静的街道。同时，我们的大巴维修费用极低，加之油电价差，能为圣艾伯特市带来一定经济收益。”
据悉，圣艾伯特市之所以选择比亚迪，不仅是看中其大巴的优异性能，如超强动力，极高的安全性与可靠性，更是因为比亚迪纯电动大巴的电池在零下40摄氏度仍能正常工作，足以满足艾市在冬季的行驶需求，加之电池续航里程长，性能可靠，使其成为市政府的不二之选。
在刚刚过去的2015年，比亚迪全年总计销售新能源车近7万辆，占全球市场份额的11%，其所倡导的城市公交电动化解决方案也在全球掀起零排放电动公交的绿色“旋风”。目前，比亚迪的纯电动大巴与纯电动出租车已经覆盖6大洲、43个国家和地区的190个城市，其中不乏伦敦、洛杉矶、纽约、香港以及布鲁塞尔等全球最具影响力的城市。
