搭载江淮底盘 70辆高原 将分批次交付拉萨

2016年3月，70辆装配江淮底盘研制开发的高原专用 底盘，并由 企业改装而成的高原新型 将分批次“服役”西藏旅游、客运!

在这个柳丝吐翠、迎春染黄的阳春三月，江淮底盘营销公司的喜讯适时传来。据悉，该型底盘是江淮底盘公司研制开发的首款高原专用 底盘，在2016年1月中旬成功中标拉萨公交采购项目。

江淮底盘“绝缘”高原反应

以其雄伟壮观、神奇瑰丽的自然风光而闻名于世的西藏自治区，地域辽阔，资源丰富。自古以来，这片土地上的人们创造了丰富灿烂的民族文化。但与此同时，其高海拔，低气压而造成的高原反应，也成为想与之亲密接触的人们心中或多或少的梦霾，与人的高原反应类似，车辆在高原区域行驶，随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度逐渐减小，车辆也容易出现“缺氧”的状况，致使其动力性降低。同时，西藏又处于高寒、缺氧极端环境，再加上各种不稳定的路况，对车辆的安全性以及整体使用寿命都提出了很高要求。

江淮首款高原专用 底盘HFC6710KY1F

为解决高原地区 因各种“水土不服”产生的安全隐患问题，响应习近平总书记在“两路”通车60周年作出的“弘扬两路精神，助推西藏发展”精神，以及西藏交通运输厅、国家交通运输部组织引入新一代高原 号召，2015年12月底，西藏自治区拉萨公交集团对外进行公开招标，大批量购买更新高原新型 用于整个西藏自治区的旅游、客运线路。在激烈的角逐中，江淮底盘联合 企业共同研发的新型高原 凭借雄厚的实力脱颖而出，一举中标。

其实。早在2014年12月20日，川青藏公路通车60周年前夕，该型高原样车就已抵达拉萨，同国内主流 一起参与了运行实测，在山南、林芝、那曲、拉萨、日喀则等5地进行共7380km实地测试，性能与可靠性均得到用户的一致好评，随后西藏地方根据该批次实测车型编制了《JTT963-2015 西藏高原营运 技术要求》，这充分说明了客户对江淮底盘的信赖。

据江淮底盘工程师介绍，此批 底盘专门针对青藏高原海拔高、空气稀薄、气压较低、路况差等特点而研制的，完全符合国家高原 强制标准，在较好的满足藏区客运交通需求的同时，填补了我国在高原专用 领域的空白。

该型底盘采用YC4D140-45型高原专用发动机，以保证实现5200米高海拔道路上正常运行，发动机预热装置、燃油加热系统确保整车在零下35度高寒条件下能够正常启动。同时整车安全也进行全面升级，制动压力从原先的0.8MPa调整到1MPa，加大制动力，缩短制动距离，匹配前盘式制动器和缓速器，轮胎采用实时胎压监测和前轮防爆破系统，整车主、被动安全性得以很大提高，有效保证藏区弯道、坡道条件下行车安全。

江淮底盘工程师对首批进藏底盘进行最后“体检”

实力背书的品牌价值获得认可

为什么是江淮底盘?实力是最好的答案。

江淮底盘是一个俯首即是历史、触手皆是故事的企业。作为国内最大的 专用底盘厂商，江淮汽车公司于1990年创造性生产出国内第一台 专用底盘，填补了国内空白，结束了中国长期以来依靠载货汽车底盘改装 的历史。

此次江淮高原专用 底盘批量交付西藏地区，彰显了江淮底盘的专业、安全，同时该型底盘也更加丰富了底盘产品线，再一次提升了江淮底盘的品牌形象。同时，为保障首批供西藏自治区70台7.2米 顺利交车，3月份，在江淮底盘营销公司相关人员带领下，该公司相关制造、质量管理部门、服务部及部分配套企业相关负责人走进了 企业，就装调问题、零部件质量问题、技术改进措施及售前售后保障等深入探讨并达成一致意见，为双方更进一步合作提供便利，为江淮底盘在西藏自治区市场推广打下坚实基础。同时，江淮首款高原专用 底盘的成功交付以及陆续进藏，也将成为其企业发展过程中浓重的一笔。