宇通2015年营收312亿元 净赚35亿同比增长35%
国内市场：
（1）座位 市场
大、中型座位车 2015 年销量为 62,059 辆，同比增长 1.3%。其中，客运班线车约占 41%，旅游班线车约占 24%，团体通勤用车约占 35%。客运班线的中长途线路受到高铁冲击，线路数量和发车班次减少，短途线路公交化改造，对客运班线车形成了较大冲击，连续四年下滑；而旅游随着
国民收入的不断提高，居民旅游意愿日趋增强，旅游班线和旅游租赁车市场长期向好；城市框架拉大及工厂外迁将推动团体通勤用车市场的不断发展。预计未来两年，黄标车治理、节能和新能源补贴政策的促进下，座位车需求基本保持稳定，但车型结构将发生变化，客运班线的比重继续减少，旅游、租赁和团体通勤用车的比重将持续增加。轻型座位车：受益于国家发展城乡交通一体化政策，道路客运企业在中长途线路经营遇到困难时，纷纷开辟发展城市到乡镇的中短途线路，轻型座位车市场呈现增长状态，2015 年轻型座位 销量为 45,518 辆，同比增长 44.4%，其中国家和地方新能源补贴政策是最主要推动因素，在国家和地方双重补贴，使轻型新能源 的性价比高于传统 ，导致 2015 年轻型新能源 爆发式增长，考虑到轻型新能源座位车销量已经处于较高水平，同时考虑新能源补贴额度退坡因素，预计未来两年轻型座位 销量将会较大幅度下滑。
（2）公交车市场
受益于国家城镇化发展战略，以及国家优先发展公共交通战略、城乡交通一体化、大气污染防治、黄标车治理等一系列政策的促进，特别是国家新能源汽车推广政策的拉动，2015 年公交车销量达到 95,699 辆，同比增长 25.0%；其中，大中型 70,758 台，增长 1.0%；轻型公交 25,112台，增长 282.2%，轻型公交爆发主要是国家新能源推广政策的拉动，存在对未来市场需求的部分透支，其次是城镇短途客运线路公交化改造带来的新增需求， 2016 年考虑受国家经济增长速度放缓，部分地区财政收入减少的影响，大中型公交需求基本与 2015 年持平，轻型公交将大幅下滑。
（3）校车市场
校车从 2011 年底开始，经过两年的高速增长后，随着国家对校车管理条例的逐渐完善和支持政策的逐步推出，校车市场逐渐成熟并趋于稳定，2015年国内校车销量24,380辆，同比增长0.9%，
目前以乡镇小学和私立幼儿园为主要目标客户，车辆以轻型产品为主（比重约为 65%）。
（4）其他车型市场
以 为基本车型的各种专业改装车，例如机场摆渡车、卫生医疗车、通讯指挥车、房车等，虽基数较小（仅占 行业的 2.5%），但增长较快，尤其是房车，未来可能会成为 市场的重要组成部分。
海外市场：
2015 年中国 5 米以上 出口量下降 24.41%，虽然中国 的国际竞争力已得到海外客户的认可，但因人民币汇率波动及主要出口市场的短期需求波动，2015 年中国 出口情况出现暂时下滑。海外市场总体潜力巨大，预计随着需求的恢复，海外市场增长可期。
新能源汽车产销量
新能源汽车收入及补贴
行业竞争格局和发展趋势
中国 信息统计网 显示，2015 年行业销量前 5 名的市场占有率为 64.1%，比 2014 年有所降低，主要是一些原来非 生产企业进入新能源 生产，市场格局发生一些变化。公司 2015 年总销量 67,018 台，行业排名第一，同比增长 9.2%。
1、全部产品占有率
公司产品覆盖 5 米以上的 市场，总体占有率 26.1%，占有率下滑 1.5 个百分点；其中，座位车市场占有率为 26.7%；公交车市场占有率为 24.0%；校车市场占有率为 33.3%；其他车型市场占有率为 19.9%。公司大型车市场占有率为 29.7%；中型车市场占有率为 38.9%；轻型车市场占有率为 13.0%。
2、主要产品的占有率
公司主要产品为 7 米以上的大中型 及 5.5 米以上的轻型校车（此口径为公司内部主要考核标准），此口径统计，国内市场占有率为 31.6%，占有率下降 0.7 个百分点，出口市场占有率33.1%，提高 7.2 个百分点。
除本公司外， 行业主要企业还有厦门金龙汽车集团股份有限公司、中通 控股股份有限公司、东风襄阳旅行车有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司等。
经营计划
公司 2014 年度报告中披露的 2015 年收入计划为 277 亿元，本年度已实现该目标。
2016 年公司的收入计划为 312.12 亿元，成本计划为 235.18 亿元，费用计划 36.71 亿元。为了维持当前业务，公司下一年度日常生产经营类投资共计 15.96 亿元，职工住房安置项目投资19.35 亿元，预计自有资金可满足投资需要。
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