灵活调整产品及营销策略 中通2016逆势谋增长
曹露
2016年开局，刚刚兴起的新能源 市场就遭遇了“刹车”。根据工信部合格证产量统计，今年1-3月，国内纯电动 市场累计生产6265辆，虽然同比增长84%，但相比2015年一季度365%的同比增幅，今年一季度的涨幅让人大跌眼镜；而混合动力 市场更是出现23%的同比降幅。
不过，即便是在整体市场不景气的大环境下，中通 在新能源 领域的表现却是十分抢眼。这家 企业，为何能够实现逆势大幅增长？
近日，在天津国际 展上，中通 品牌文化部部长李笃生就如今的新能源 行业以及中通在第一季度的市场表现进行了深入分析。
两大原因 助推中通一季度逆势增长
“相比2015年，今年新能源 整体市场形势并不好，并且，纯电动 市场的增速也出现了明显放缓。然而，就是在这样的市场环境下，中通在纯电动 领域取得了良好的业绩。”在采访中，李笃生如是说道。
据了解，在纯电动 市场，中通在2016年一季度的表现十分惹眼。其以1643辆的累计销量、927%的同比累计增长和26.2%的市场份额，跃升行业第一，增长速度远高于行业增速。在混合动力 市场，中通也以189%的同比增幅，排名行业第一。
对此，李笃生分析道：“中通在纯电动 领域能够实现逆势增长，主要受到两大因素的推动。一方面，由于2015年电池动力系统供应不足，导致很多新能源 订单积压，一些没有完成的订单全部推迟到今年一季度进行生产；另一方面，就国家公布的2016年新一轮新能源 财政补贴政策，我们在去年就准备了一些针对性的产品，以备市场的实时变化。”
2016年是实行新能源 补贴退坡的第一年，在李笃生看来，补贴额度虽然下滑了20%，但对中通 的影响并不大。“如果按照目前已经实行的补贴政策来说，影响并不大。虽然补贴标准退坡了20%，但是，这种退坡幅度是在企业可以接受的范围之内的。而且， 企业还可以整合部分上游供应商，一起进行成本优化和重新确定整车匹配方案，这样就可以将减少的补贴一同消化掉。”
灵活调整 主推8米以上新能源公交车
众所周知，新能源 的发展离不开国家及地方政策的支持。然而，随着政策的不断变化，中通也对其原本主打的细分市场进行了及时调整。
“首先，受新能源 财政补贴逐年退坡这一政策的影响，6-8米纯电动 市场今年出现了严重衰退。就目前情况来看，基本上各个企业6-8米新能源 的订单都不理想。但是，市场不好并不代表没有需求。随着城市物流的快速发展，我们推出了更加细分化、更有针对性的产品。其中，‘轻舟’主要针对纯电动商务车和物流车市场，而‘蓝迪’主要是针对高端商务车市场。与此同时，我们还针对通勤班车这一细分领域，推出了6米双开门的蓝迪公交版车型。”为了满足更多市场的不同需求，中通将“轻舟”系列车身长度下延到3.5米—4米，主要针对城市物流、小件运输及快递市场。
其次，为了顺应市场发展趋势，中通将发展重心转向了8米以上（含8米）新能源公交车。“从去年下半年开始，我们就对8米及以上的纯电动公交车进行了推广。到现在为止，这个市场的订单量非常可观。”
李笃生表示，今年，中通的主要目标就是8米以上公交车市场，包括纯电动车型和混合动力车型。“根据国家去年发布的新能源 补贴政策，混合动力 的补贴范围已经拓展到8-10米车型。今年纯电动补贴政策将再度调整，8-10米混合动力公交车的增长空间会非常大。为了抓住这一细分市场，今年我们也推出了针对该领域的8-10米混合动力公交车。”
此外，据他分析，当前很多地方的财政补贴政策并不明朗，因此，为了带动产品销量，中通也对重点区域市场进行了调整。“去年，我们的重点区域市场包括山东、江苏、陕西、广东以及东北地区，因为以上地区是有新能源汽车财政补贴的。今年，我们主要关注的市场方向，一是已经出台明确地方财政补贴的地区，二是一些地方政府要求车企在当地设置经销商网点的区域市场（有些地方政府规定 企业要想进入该地区，首先要在当地开设销售网点，所以中通会考虑拓展这一类区域市场，并在当地成立销售分公司）。”
2016年，尽管新能源 市场整体不容乐观，但调整到位的中通 ，其市场业绩仍然可期。
