全铝车身+新能源 海格全铝纯电动社区巴士秒杀最后一公里
对于新能源 来说，电池重量与续航里程形影不离，一个增加另外一个也要增加。想提高续航里程就需要更多电池；想减轻电池重量，就会缩短续航里程。因此，无论从成本角度还是从续航里程角度考虑，电池驱动的新能源 比传统汽车更迫切需要车身轻量化，而铝车身材料的应用正好满足了新能源汽车减重的需求。
3月31日，在中国有色金属工业协会、中国汽车工业协会、重庆市经济和信息化委员会共同举办的2016第二届中国交通用铝展览会在重庆国际博览上，作为智慧 领导者，苏州金龙海格 携主打铝元素、科技感、新能源的全铝纯电动社区巴士亮相展会，并提出绿色出行“最后一公里”城市公共交通解决方案。
海格全铝纯电动社区巴士，“全铝车身+新能源”将节能环保进行到底。
采用全铝车身的海格KLQ6762GEV纯电动
可实现95%回收利用
据介绍，苏州金龙海格 的展位主打铝元素、科技感、新能源三大特点。车身采用“通透”设计，展车左右侧围、后围大面积玻璃透视并张贴新能源及铝车身的特点，让苏州金龙核心技术“看得见”“摸得着”。
辽宁忠旺集团副总经理郑青山专程参观苏州金龙海格 展位，对苏州金龙全铝纯电动社区巴士的制造工艺和全铝车身的展示形式给予高度评价。
据工作人员表示，作为苏州金龙为本次展会精心打造的品质之作，全铝纯电动社区巴士特点鲜明：美铝专利、铆接技术打造的具有世界领先技术的全铝车身，保障整车安全可靠、永不松动；全铝材质令车身强度增加，不仅性能稳定、耐腐蚀，而且使车身减重40%，驾驶性能大幅提高；苏州金龙新能源技术致力节能减排，再搭配全铝车身如虎添翼，快速充电20分钟续航里程可达50多公里。
最值得一提的是，相较于传统的公交车报废后基本无回收再利用价值，苏州金龙这款产品的铝合金车身可实现95%回收再利用，成本更低，效益更高。苏州金龙的全铝车身设计，再加上新能源技术的匹配，实现车辆的“经济、环保、安全、放心”。
