车展快报：扬子江纯电动在线充二代产品发布
1. 满足纯电动 补贴标准基础上的外界取电解决续驶里程不足问题。
因电池能量密度受限，提升续驶里程除了轻量化外，增加电池电量成为行业普遍技术路线选择，电池电量增加将带来载客空间不足和重量受限导致不能满足大容量运输需求，同时电池电量增加将带来成本大幅度上升。如何满足纯电动 补贴基础上的外界取电成为需要探讨的必要路径。
2. 改善电池使用环境解决电池衰减问题，保证电动公交 持续运营。
公交车每天需要持续运营里程较长，普遍运距每天250公里。持续运营的关键是解决电池衰减问题。周期循环、老化、深度放电、电池组使用环境温度一致等，都是导致电池衰减的原因，其中防止深度放电尤为重要，因此电池浅充浅放是解决目前电动 电池衰减的重要手段，从而保证电动公交车持续运营。
3. 外界取电解决目前纯电动 冷启动问题。
锂电池电动公交车寒冷地区的冷启动问题严重，需要长时间热车。外界取电使得纯电动公交车随时出发，突破了纯电动公交车北方城市推广技术瓶颈。
4. 解决纯电动公交 成本过高问题是产品商品化路径的关键因素。
城市公交属于公益事业，购车成本是公交车运营单位首要考虑的问题，纯电动公交车成本构成中，三电系统尤其是电池成本占比过高，如何能满足纯电动公交车补贴基础上少用电池成为解决成本的关键路径。
三、定位新能源 专家的扬子江汽车新能源产品成果介绍。
基于上述问题，扬子江汽车结合自身的公交车、纯电动车研发能力以及无轨电车的多年市场经验，2012年创新推出在线充产品，并顺利批量运营。在线充产品核心理念就是依托车本位定位，解决适用于过程中的关键问题点，从整车角度创新研发具有市场适应性的产品。
纯电动在线充公交车是在保证纯电动公交 满足市场面上普通充电功能基础后，再利用无轨电车线网为车辆在线充电，完美实现纯电动公交 车本位的理念。在线充电的技术路线降低了电池的装车量，成本下降，在线充的在线取电实现了电池浅充浅放的技术路线，电池的质保八年终身无修。在线充目前两代产品实现商品化，第一代在线充以车本位为根本，实现纯电动公交 的正常车使用，传统车成本的诉求，第二代在线充优化整车结构，实现全铝合金车身、集电器装置轻量化以及自动伸缩隐藏式集电杆，整车具备独特的整车绝缘技术专利，扬子江汽车不仅仅提供在线充纯电动公交 产品，还提供完善的电网系统解决方案和施工，实现客户购买的交钥匙工程。
第一批在线充车辆安全运营1500天，含冷暖空调在内的实际运营百公里电量小于120度，车辆累计故障里程不足50次。运营效果良好，扬子江在线充产品已经在武汉市商品化运营，北京、上海、广州、杭州、呼市、保定也开始规模化发展在线充。
新能源 细分市场很多，扬子江汽车提供全方位的绿色公交系统服务，为不同细分市场提供专用产品，针对干线、快线运输提供在线充产品满足“正常车使用，传统车成本”，针对支线接驳，提供轻量化的8.2米至8.3米的纯电动支线巴士，针对微循环的6米宽窄车身搭配产品，1.795米的业内产品最窄宽度使得该产品在城市、城镇里任意穿梭。
在满足覆盖城市公共交通各种细分运营需求的同时，扬子江汽车对于新能源 的技术及工艺路线进行了专项研究，车辆轻量化水平显著，生产效率提升，新的专项研究将作为新能源 的统一技术平台，广泛应用于电动 和在线充纯电动 ，并高效支持后续的CKD出口业务。
结束语：
在新能源 市场快速发展时期，市场竞争异常激烈，扬子江汽车充分发挥自身优势，坚守车本位开发理念，通过产品战略和技术实力，以在线充产品为重点，全面布局新能源市场，新能源产品具备了技术核心竞争能力，构建了独特的产品竞争优势，树立较高的产业门槛，并取得良好的社会效益和企业效益。作为新能源 专家的扬子江汽车，正在立足以车为本的产品理念，创新技术研发，塑造优秀民族 品牌。
