一共投用22辆 宇通造纯电动微循环公交车亮相清华
此次联手宇通 ，开展“绿色校园微循环电动车示范”项目，并批量引入E7纯电动 ，不仅提升了车辆运营效率，提高了师生乘坐意愿，大大缓解了校内交通压力，还有效促进了节能减排理念的宣贯，对于更好地保护百年清华园，创造美丽宜人的校园环境起到了积极作用。
而对于宇通及E7车型的选择，则是清华大学全面考虑，通过咨询新能源、交通领域等多位专家，深入市场调研的结果。
其中，中国电动汽车百人会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高对宇通 的新能源技术研发实力给予了这样的评价：“作为国内唯一一家获得新能源 国家技术进步二等奖的企业，无论是纯电动、混合动力还是燃料电池 技术，宇通的核心研发实力都达到了国际领先水平。”
首先，在安全性上，宇通掌握了强大的电池系统集成核心技术，并通过严格的检测手段和开发流程做到了零事故。其次，在运营效率上，宇通首创的“五合一”集成控制器，可大大提高新能源 的电驱动系统效率。此外，在节能减排效果上，宇通的轻量化技术表现也十分出色。“据我们实验室实际测算，宇通12米纯电动车型百公里电耗在100度以内，混合动力新能源 最高节油率可达40%。”欧阳明高告诉记者。
而在车型选择上，宇通E7系列纯电动 轻便灵活、容量适中、零排放、低噪音等特点也使其成为了校园绿色微循环交通系统的最适合选择。
在校园公共交通系统中，校园巴士需要连接师生教学区、研究区、生活区之间的通勤，而园区内道路窄、弯路多，E7车身短小，则能灵活通过，且方便调度。
其次，针对园区内因桥、树木等设计所引起的驾驶盲区问题，E7也准备了充分的解决办法。其中，在车辆设计上，E7将容易造成驾驶员实现盲区的位置——副驾驶车窗的三角区域做成了透明设计，非常便于驾驶员观察路况。在此基础上，为充分保证行车安全，E7还装配了宇通360度环视系统，车辆经过转角、路口、树荫遮挡等处，驾驶员视线死角可被完全消除。
此外，宇通E7的低噪音特点和出色的节能减排效果，也受到了清华大学的青睐。其中，清华大学副总务长关兆东表示：“E7低噪声运行更加符合校园氛围，出色的节能减排效果更适合校园内低速运行的环境，不仅能够大大降低运行成本，还能有效减少污染排放。”
针对宇通E7出色的节能效果，清华大学车队队长唐白冰则给出了实际运营 ：“与同米段普通柴油车相比，E7的能源消耗成本只有柴油车的1/5。”
“几个月的应用 和乘客调查反馈说明，宇通E7在环保性、舒适度、安全性、节能性等多方面性能指标，都达到了我们在校园公共交通改进中的要求。”关兆东告诉记者。
作为全国研究示范性项目，E7纯电动微循环 在清华大学的投用已经取得了良好成效，并成为了国内校园交通改革探索中的典型案例。随着E7与“智能车路协同系统”的结合，该项目还将有效推动我国车辆智能化技术的进步，成为校园交通以及整个 行业的标志性成果。
