投用一个多月后 金旅BRT公交在坦桑尼亚运行得怎样？
2016年7月，坦桑尼亚的快速公交投入运行已经有一个多月了，它对坦桑尼亚的公共交通来说极具历史意义。从上世纪70年代的Uda巴士到90年代的四轮巴士（chai mahara ge waggons），而后到本世纪初摩托出租车（bodaboda）和突突车（tuktuk，非封闭式三轮车），坦桑尼亚在独立52年后的今天，迎来了快速公交。
新交通方式
日前，为了让更多的民众了解并体验这种新型交通方式，坦桑尼亚政府举办了“BRT公交车免费推广周”，在这一周内所有的民众可以免费乘坐BRT公交车，坦桑尼亚副总统Samia Suluhu Hassan也和议员们一起体验了来自中国的金旅BRT公交车。据当地媒体报道，在推广周期间，BRT公交车出现车车爆满的盛况。
坦桑尼亚的这个事件也引起了国际新闻的广泛关注。据英国的BBC和中国的CCTV等媒体报道，坦桑尼亚人正在竞相尝试一种新的交通方式——BRT快速公交。这些快速公交车有的全长达18米，可容纳150名乘客，还有12米长的车型，可容纳80名乘客。
坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆的交通有多拥挤？厦门金龙旅行车有限公司东南非的海外大区经理胡辉向记者形象地介绍：“我们当地有销售员去一个距酒店不到10公里的地方拜访客户，来回路上因为堵车往往需要三四个小时，当地的交通混乱可见一斑。” 为了改变此状况，当地政府花了几年时间建设车道和公交车站，并通过全球招标，选购了138辆（100辆12米BRT及38辆18米BRT）金旅 ，希望通过快速交通系统这个新的交通方式可以大幅节省人们的通勤时间，改变当地严重落后的交通发展状况。
