中国电动巴士为何在海外广受追捧？

“弯道超车”的秘诀

2015年，比亚迪新能源车全球市场占有率达11%，超过特斯拉，成为全球销量最大的新能源汽车厂商。最新 显示，2016年上半年，全球电动车销量排行，比亚迪再次夺冠。漂亮的成绩单背后，比亚迪究竟凭借什么赢得市场青睐？

据比亚迪内部人员透露，比亚迪光研发人员就有1.6万名，还设有三大研发中心。目前比亚迪技术专利达12,580件，自主研发了包括542技术、磷酸铁锂电池、双向逆变技术、大功率充电等先进技术。比亚迪被外界称为“技术狂”，并非徒有虚名。

正是受益于此，比亚迪生产的电动车种类和车型得以不断丰富。纯电动大巴有铰链式以及单、双层式等多种，从8米到18米皆有，可供多样选择，满足不同需求。另外，采用全球领先的磷酸铁锂电池的电动巴士，具有高安全、长寿命、无污染等诸多优势。这也是比亚迪电动大巴受市场欢迎重要原因之一。

其实，“技术为王，创新为本”一直是比亚迪秉承的发展理念，也正是集成创新的发展模式铸就了比亚迪庞大的产业规模，促成其在市场上得以迅速扩张。

业内人士表示，中国纯电动大巴在全球数量第一，但技术和品质还有待提升。而号称“技术狂”的比亚迪能否在汽车领域真正推动“中国制造”走向世界，仍需时间验证。但中国自主品牌的崛起，值得拭目以待。

日本京都市民搭乘比亚迪K9纯电动巴士

国际化之路，任重而道远

比亚迪的电动车发展战略，采用公交先行的方针。比亚迪多位高管都曾表示：就全球市场来看，比亚迪在电动公交领域还没有与之比肩的竞争对手。

公开资料显示，比亚迪早在数年前就开拓国际市场，在欧洲地区，早在2013年1月，比亚迪纯电动大巴便获得欧盟WVTA认证，即欧洲整车认证，拿到进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权；在北美地区，2013年8月，比亚迪电动大巴K9获得美国加州销售许可，并通过宾夕法尼亚州Altoona大巴研究测试中心的检测，同时获得美国联邦交通管理局的TVM资质。在亚太地区，去年年初，比亚迪电动大巴成功进入日本，实现了中国汽车工业史60多年来零的突破。如今，比亚迪又率先闯入新加坡电动公交市场。

实际上，比亚迪之所以能顺利开拓并立足国际市场，还是与其新能源汽车研发实力和创新技术密不可分。

对于未来布局，王传福表示，除了大力推进城市公交电动化，比亚迪也将逐步扩张全球新能源乘用车市场。目前，比亚迪正实施“7 +4”战略，即新能源车型全面覆盖7个主要目标市场（私家车、公交车、出租车、环卫车、城际间客运车、物流轻卡车、建筑工程车）及4个特种车市场（仓储、机场、矿山、港口的专用车辆）。

从一家仅有二十几人规模的电池厂商成长为一个国际化品牌，其中发展曲折与艰辛可想而知。比亚迪可视为中国企业走向世界的缩影，其成长之路可引发其他民族自主品牌思考。随着国际化步伐加快，未来必将出现越来越多中国品牌代表“中国制造”，以全新的姿态走向全球市场。