老板司机亲自上阵 杭州外事为何成为宇通真爱粉
许亚洲
随着旅游业的兴旺，与其相关的各种服务产业日益繁荣。作为旅游出行的重要交通工具，旅游大巴的质量很大程度上体现了旅游服务的整体质量。对旅游公司来说，选择一辆好的大巴车更是格外重要。
在近日举行的第一届杭州市宇通杯（以下简称宇通杯）道路运输旅游行业驾驶员节油竞赛上， 记者采访了杭州外事旅游汽车集团有限公司（以下简称杭州外事）副总经理王吉和司机胡恒全。虽然身处不同的岗位，两位被采访者却有着相似的爱好和共同的追求，宇通 也成为架起两人默契的桥梁。
抓住G20后好时节 用宇通迎接各地游客
据介绍，杭州外事以杭州市当地的道路旅游客运业务为主，包括旅游包车和上下班通勤接送两大业务板块。“旅游大巴和通勤车辆的地域局限性比较大，目前我们公司的业务还是以杭州市内为主，大多数在200—300公里之间，有时也会承接杭州到外地的游客，不过一般不会出省。”
王吉告诉记者，杭州外事目前有100辆的旅游大巴，其中宇通 占比约30%，主要为9米和12米两种车型。“去年我们一次性采购了15辆宇通 ，今年本来也有采购计划，但由于之前G20峰会的影响有所推迟，现在已经开始跟杭州当地的销售经理沟通，还会继续选择9米和12米两种车型。宇通 的优势有三个方面，首先是车辆做工精细；其次，稳定性较好，故障率低；第三，总体比其他品牌车型要省油，节油效果不错。”
谈到杭州地区的旅游客运现状，王吉表示，杭州举办G20峰会之后带来了大量的游客，也有不少会议选择在杭州召开。这对杭州旅游客运市场带来了显著的提升，杭州旅游业也越来越受到社会的重视。最直接的表现就是游客的增加，这也直接导致对旅游大巴需求的增长，杭州外事车辆的使用率比之前有20%左右的提升。
“G20召开之后，杭州驾驶员的整体服务质量有了很大提高，而且我们公司还参与到G20峰会的核心圈保障，这些驾驶员经过锻炼，无论个人素质还是服务质量都有所提高。”王吉补充说道，“G20峰会期间，我们公司大约有40辆 投入到服务保障中。”
开大巴24年 一年就被宇通征服
不同于其他节油赛事只有驾驶员参加比赛，在本次宇通杯的赛场上，记者发现，包括王吉和胡恒全在内的多位杭州外事工作人员都来到比赛现场，他们中既有像王吉这样的管理者，也有胡恒全这样的一线司机。比赛过程他们也是全程关注，既为自家选手加油打气，同时也时刻关注其他选手的比赛情况。
“对我们这种行业来说，服务质量和安全是两大生命线，缺一不可。就提升服务质量来说，首先要注意车容车貌，车辆的整齐卫生和乘坐舒适性；还有就是驾驶员的服务质量、礼仪态度，以及行车过程中的驾驶技术。这次我们多派了几个人过来，就是为了通过比赛向其他公司多学习，既提高驾驶水平，也提升服务质量。”王吉这样告诉记者。
如果说，王吉是从公司角度考量宇通 ，那么，胡恒全则是从驾驶者的身份去 这个“老伙计”的性能。
今年46岁的胡恒全，已经有26年的驾龄，其中24年时间都在开 。“我们公司去年购买了15辆宇通 ，从那时起我才正式开宇通车，到现在也不过1年多的时间。”虽然接触时间不长，但胡恒全却被这辆“新欢”深深折服，并在日常的接触中总结出宇通 的几点优势。
首先，在胡恒全看来，宇通 的稳定性较好。“车身自重要比其他品牌重一点，这样开起来才不会发飘，稳定性更好一些。可能走市内路线的时候体现不出来，但在跑长途的时候就很有优势。”
其次是车辆整体的舒适性。“我开了20多年车，对 品牌的总体性能也有些了解。国产车几乎不会出什么大问题，但有一个通病就是容易出小毛病，在细节问题上重视不够，虽然不会影响车的整体性能，但开车的人还是会有所感觉。不过，宇通 在细节问题上处理的非常好，我开了一年多时间，还没出过问题，这是我此前没有想到的。”
老总和驾驶员都成为宇通的“真爱粉”，杭州外事对宇通的认可，还真不是一般人能比的！
