金龙
:打造可拓展模块化平辆 2017年规划
销售超4000辆
金龙 致力于大、中、轻型 整车研发、生产和销售。2015年新能源 销售4700多辆;2016年销售4000多辆;2017年计划销售4000多辆。
金龙 表示,已收到今年一季度申请的2016年国补6542万元,约为10%。此外,今年出辆的补贴下降及三万公里政策,对公司及整个 行业都形成了一定的压力。
面对 行业的整体退坡,金龙 提出了“决战2020”的口号。目前公司正在打造SPA即可拓展的模块化平辆,基于高度集成化的固定底盘,实现汽车产品的多变化、轻量化以及标准化,该平辆适用于类乘用车及乘用车的范围。
厦门金旅:2017年上半年销量达1000多辆 整年计划下调至4000辆
厦门金旅2016年 销量近6000辆,2017年原本计划销售6000辆 ,但由于国家补贴政策下调,以及三万公里等政策出辆,市场整体退坡,重新将计划调整至4000辆,市场以公交车为主。
2017年上半年厦门金旅 销量在1000辆左右,其中插电式混动占30%,以10-12米为主;通勤车仅占10%,这也是由于国家三万公里政策的影响,厦门金旅十分注重客户的选择;此外,纯电动车型以8-10米为主。
厦门金旅表示,快充电池表面上很火爆,但实际市场在快速缩水。目前厦门金旅的电池以磷酸铁锂为主,大部分采用风冷,有一款采用水冷,其中80%的电池来自于宁德时代。
此外,厦门金旅表示,一款动力电池进入整车供应链需要经过资料准入、样件测试、搭载测试。在这个过程中大部分问题出在BMS上,以抗干扰性为主。