2018年起营运 必须符合1094标准 谁家生产的 率先引导市场？

【 原创】

昨天是3月8日妇女节，前天是3月7日女生节，人们统称这两天为“女神节”。其实，值得记住的不只是“女神节”，还有一项重大技术法规。在去年3月7日， 行业发生了一件极其重要的事件——《营运 安全技术条件》（JT/T 1094-2016）（以下简称1094或1094标准）发布，明确规定2017年4月1日正式实施。

其中，2017年4月1日前已经取得新产品公告的 车型，自2017年10月1日起执行1094标准；2017年4月1日前已经完成汽车强制性项目检验但尚未提交新产品公告申报的 车型、已经提交新产品公告申报但尚未公告的 车型，自2018年1月1日起执行JT/T 1094标准。

如今，已经步入2018年，之前的过渡期结束，所有营运 必须符合1094标准。那么，目前市面上有哪些符合安全技术标准的营运 新品呢？

一通三龙领先！46家企业725款营运 通过达标车型公告

截至目前，交通部一共发布了4批营运 安全达标车型的公告，2017年和2018年各发布了两批。 小编注意到，这4批公告一共上榜了725款达标的营运 ，涉及46家 生产企业，产品名称上有 、轻型 、豪华旅游 等。其中八成以上车型集中在第2批和第3批公告公布。

各企业上榜的营运 安全达标车型数量一览（单位：款）

从企业来看，车型数量方面，“一通三龙”排行领先。其中，宇通自2017年到现在累计上榜各类营运 126款，数量排行第1；苏州金龙累计上榜各类营运 86款，数量排行第2；厦门金旅累计上榜各类营运 70款，数量排行第3；厦门金龙累计上榜各类营运 69款，数量排行第4。北汽福田以46款的车型数量排行第5，中通、安凯、扬州亚星、东风特种和申龙依次在前十“就座”，车型数量分别为37款、34款、26款、25款和24款。前十以外的企业达标的营运 数量都在20款以下。

可见，1094标准的发布，不同的企业对政策响应程度不同。无疑，那些率先响应技术法规并顺势推出符合标准车型的企业，将在2018年的 市场中更具竞争优势。

南京金龙纯电动 数量吸睛！仅有的一款混合动力 来自谁家？

众所周知，在环保重压和政策大力扶持下，纯电动 一直以来是 市场的最大热点。那么，在上榜的这些达标营运 中，有没有纯电动 呢？

答案当然是肯定的。

据 统计，在这4批公告中，一共有18家企业69款纯电动 符合营运 安全标准，占据车型总量的9.5%。从企业来看，南京金龙数量最多，其上榜17款车型全部均为纯电动 ；其次是宇通，纯电动 车型数量为14款；北汽福田排行第3，纯电动 数量为9款。具体各家企业纯电动 上榜数量如下：

值得注意的是，在这725款达标营运 中，混合动力 只有1款，相比纯电动车型数量，略显惨淡。虽然同属于新能源 ，但二者产生这样的 差异并不让人奇怪。从近几年的销量 ，我们都可以发现纯电动 销量远远高于混合动力 ，这主要是因为纯电动 低排放零污染更符合环保趋势，并得到政策和市场的支持力度更大。

或许，你会好奇，上榜的唯一款混合动力 来自谁家呢？悄悄告诉你，它产自于上海申龙，产品型号为SLK6118ALD5HEVL1。

结束语

无规矩不成方圆。所有法规的建立，其初衷是为了约束当前市场，使其向更健康更良性的方向发展。

《营运 安全技术条件》（JT/T 1094-2016）同样也是。它适用于M2类、M3类中的B级与三级营运 （不适用于校车），即座位数大于9人且不允许站立的各种营运 ，对从大型 到轻型 的所有 生产企业都有影响。它的强制实施，将减少营运 安全隐患，大大提高车辆安全系数，让司机放心开车、乘客们安心坐车。

从1-4批的交通部达标车型公告来看，虽然多数企业只有寥寥可数的几款车型通过公告。但从达标营运 总量的725款这个数字来看， 行业的整体研发水平算是还可以。因为受各种因素影响，公路 市场正在慢慢下坡。

车研发出来了，要用户说好才能真的在市场中生存下来。那么，谁家的营运 更贴合市场需求呢？