葛贤文：江淮多功能商用车市场前景大好
2012北京车展4月23日正式开幕，会间江淮汽车多功能商用车公司副总经理葛贤文接受了记者专访，葛贤文表示，商用车市场2012年一季度的表现是以16%的速度增长，而江淮的二系多功能商用车是我们所有车子当中增长最快的，市场前景是一片蓝海。二系多功能商用车就像星锐这款车，在中国以及未来的十年当中是不会下滑的，因为中国的市场太大了。
记者：江淮在昨天进行了战略发布，涉及到多功能商用车这方面您能不能详细的给我们介绍下？
葛贤文：江淮昨天的战略发布主要是从商用车、乘用车和动力总成这几方面，我们多功能商用车也属于商用车的一种，昨天也进行了战略发布。昨天发布最主要是对我们多功能这块情况的介绍。2010年我们主要是品牌导入年，全范围传播品牌。从2011年传播的品牌，或者说从市场业界来说完成了2011年的规划，最主要是2012年，2012年我们主要是在产品、网络和营销利润方面将全面提速，产品这块2011年我们只有一款长头产品，2012年则是一个产品年。在这一年当中无论从动力总成还是我们产品线来说，需要全新的突破。比如说这次北京车展我们展出来一款叫短头车，十月份在车展已经发布了一款短头车，通过2012年补充阶段，我们全系列产品都会有一个好的展示，或者说一个好的战略规划。不仅是这个产品线，我们的侧拉门，我们的高、中、低，车有长、中、短，顶与高、中、低，这样一个配置来展出来。所以昨天在战略发布会上多功能商用车这方面的信息我们进行了展示。
记者：今年的市场预期您觉得怎么样？
葛贤文：这是一款长头产品，长头产品我们对市场的预期是这样,今年的市场份额将占到20%。当然在六月份即将上市的一个长头和短头产品只有半年时间，我们对我们的市场预期份额为10%。十月份在广州车展上会出来一个短头产品，这个产品我们没有量的要求。
记者：能透露一下这个产品的名字吗？
葛贤文：我们整个产品名字叫星锐三悦，整个星锐这个系列的产品。
记者：说到星锐，我们知道个性化商旅解决方案是它的一个特点，能给我们详细介绍一下吗？
葛贤文：是的，我们江淮打造老百姓买得起的房车，特别是我们这款星锐车，无论从空间或者可改装性都是目前来说在国内同类车当中空间最大的，能够适合客户不同的需求，根据客户不同的需求进行订制。比如我们现在的房车非常火，因为我们一直在打造老百姓买得起的房车，这句话可能有点夸张了，换句话说定位中产房车更合适。我们基本上把价格控制在30万元左右。
记者：随需而变是江淮星锐反复强调的，这是不是体现的江淮星锐的产品策略？
葛贤文：对，实际上这个问题和刚才讲的问题有点类似，不是我生产什么样的产品我就卖什么产品，这个话反映着我们江淮星锐基于很大的改装和可拓展性，可以根据客户的需要进行订制改装，房车当然是我们的一种。比如我们有校车，我们有公检法司专用车，有医疗防卫卫生车，甚至检测车，服务车，等等等等。根据客户的需要进行订制，可以随客户的需求进行改装。
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记者：刚刚您提到校车，国家的校车条文刚刚下来，您如何看待中国国内的校车市场？星锐在这方面有什么突破？
葛贤文：最近校车吵得比较凶，也可以说确确实实是市场的需要，上上周我参加了工信部在杭州召集销售的会议。在会上我们也提了包括江淮目前的一些战略状况。第一，我们目前校车制度，或者国家法规，对校车这样的需求现在星锐完全满足，并且有真正的公告目录。第二，目前江淮的星锐生产的车是在我生产线上生产的，可能区别于其他厂家，其他厂家先生产一个机型车，再送到改装车上去改装，质量控制当中有一定的难度，或者说体系保证上有一定困难。而我们江淮生产的校车是我生产线上生产的，无论从质量、交付期和价格方面都能得到非常好的控制。应该说一到四月份以来校车的订单不断，只是我们今年才运作校车项目生产，后期要加大量生产。
记者：关于校车讨论我们听到过一些声音，之前是说美国的校车是会更好，可能是一个观点吧。作为星锐欧系的产品，您是怎样看待的呢？
葛贤文：星锐来看，星锐是二系，二系是什么？斜平头，它的安全性应该是最好的，我们通常车头看到的是大鼻子，很多卡车属于长头，另外一种是平头，我们正常见到的卡车以日系为代表的，应该说是一个平头。从安全性来说，从驾驶员的安全性来说，长车头，像大鼻子，虽然在被动安全上是比较好的，但经常会影响驾驶员的视野，会带来这样的隐患。而平头好在视野非常好，主动安全方面它能做到，但是被动安全上面它比较差，遇到一些车祸会带来不可估量的损失，而我们星锐这款车介于这两款车的中间。所以销售这块，前段时间销售吵得非常热，我认为销售只要符合国家的标准，只要能够满足总的要求，不应该限制在某类产品上。
记者：昨天也听到江淮战略有一些口号提出，不生产低质量车，不参与价格战，不盲目比价格。在星锐这方面，他也提出服务上全面超越市场上的产品这样的思路，您结合这个战略能不能再给我们详细介绍。
葛贤文：是的，我们江淮提出来品质优于规模，将质量放在第一位已经不是在口头上面，确实是在一步步践行。我们每一位员工从市场到制造，到采购，到研发，每一个环节都提出来这样的一句口号。我们星锐是江淮的一部分，也一定会这样做的。在我们产品推出初期我们提出来的服务承诺是两年6万公里，发动机25万公里，都是在同类产品当中最高的。特别是服务上面我们提出核心服务理念，快捷、专业、满意，这是我们的服务理念。
在我们的营销服务体系每一个人当中要牢记这六个字的核心理念，这也是根据我们这款车的特点决定的，因为我们这款车它是有组织性的，从市场战略来说它是组织性市场，组织性市场是生产质量，客户不能等，修车时间要缩短到最少。我们的快捷怎么体现？我们从服务半径，网点的布局着手，服务半径从响应能力和响应速度来说都提出了很高的要求，要突出快捷。同时我们也提出来星锐快车是我的服务品牌，一系列就要突出快。有一个载体，所谓载体就是在我用星锐车改装后成为一个品牌服务车，最关键的是服务车里面就是一个流动的服务站，除了发动机大修，车祸造成很大的事故要进服务站维修以外，基本上遇到客户报修,星锐快车就可以解决他们所有的问题。
记者：您是怎样看待欧系轻客市场在中国的走势？
葛贤文：欧洲的今天就是我们的明天，发达国家，无论是欧洲还是美洲，举一个例子，发达国家像卡车这样的进程现象几乎没有，他强大的运输解决方案就是我们讲的多功能商用车，从现在市场表现情况也可以说明这一点。从2012年以来，整个国家的经济环境稳中求进，整个国家在回稳，所以增长缓慢，特别是车市，更是这样。在欧系多功能商用车公司，多功能商用车在目前，特别是今年2012年一季度的表现仍然以16%的速度增长，这款车是我们所有车子当中增长最快的，按照我们汽车的行话来说它是一片蓝海。应该说二系多功能商用车就像星锐这款车，在中国以及未来的十年当中是不会下滑的，因为中国的市场太大了。特别是中国随着城市化进程的加速，对于各种法律法规的健全，包括限制卡车进城，或者说目前一定会体现它强大的生命力，强大的运输解决方案。
记者：谢谢您葛总，谢谢您接受采访。
葛贤文：谢谢。
