北京：东西南北进城 均有快速公交

   

作为“十一五”规划的收官作品之一，京沈高铁和京张高铁有望年底如期开工；阜石路将开设大容量快速公交；定位为“客运主站”的新丰台火车站将服务于途经此地的城际铁路和高铁……昨天，北京市发改委主任刘印春在总结“十一五”时期本市基础设施发展成就时，也对“十二五”规划“点了题”。

　　

高铁途经丰台火车站

　　

北京市发改委主任刘印春介绍说，“十一五”全市基础设施建设累计投入预计6400亿元左右，比“十五”期间完成投资2260亿元增长1.83倍。奥运之年，本市建成并投入使用了全球最大的单体航站楼——T3航站楼，去年首都机场旅客实际吞吐量达到6535万人次，排名跃升为世界第二。本市还建成了亚洲最大的火车站——北京南站，全国第一条高速铁路——京津城际铁路就在此开通。目前还在建京沪高铁和京石客运专线。据刘印春介绍，此外还有京张和京沈高铁预计将于年底如期开工；而原计划同样于年底开工的京唐高铁，因走向问题还需待铁道部协调，开工日期可能将有所后延。

　　

今年夏天停运改建的丰台火车站今后的功能定位是“客运主站”，今后城际铁路、高铁都会途经丰台火车站。

　　

阜石路明年通快速公交

　　

随着蒲黄榆路、阜石路等城市快速路建成通车，北京市中心城区快速路网新增36公里，累计达到262公里。其中，阜石路将开设大容量快速公交，与已经建成的安立路、朝阳路、南中轴的快速公交一起，使市区东、西、南、北四个方向的居民均能乘公交快速进城。

　　

地铁站全能“驻车换乘”

　　

“十一五”期间，北京市在四环和五环之间设立了P+R驻车换乘，即把小汽车停在地铁站，换乘公共交通进城。刘印春表示，这种换乘方式未来将推广到所有地铁站口。另外，能根据路口车流量自动变换的“聪明”红绿灯五环内覆盖率已达40%，预计2012年覆盖75%，到2015年实现全覆盖。