长春负号柴油难觅 公交车挂蜡趴窝
近日长春气温骤降，有一件事难住了司机们：一些加油站-35号柴油储备不足，每次去加油时，不仅要排队，还要“限量”。而这几天，很多加油站-35号柴油已经售空。部分柴油公交车更是因为低温天气仍加0号柴油，导致“挂蜡”（指柴油车的燃油线路里的柴油在低温下产生堵的现象）无法正常发车。记者采访发现，柴油的紧缺已成为季节“现象”，每年此时公交车乃至出租车都面临类似的加油难的尴尬。
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尴尬怪象>>
柴油公交车“挂蜡”趴窝
“我经常乘坐的公交车最近车隔不稳定，时长时短”，近日，城市晚报接连接到读者的热线投诉，反映部分公交线路的车隔问题。
长春公交集团巴士公司52路车队赵书记告诉记者，不少公交车车隔变长是由于使用0号柴油“挂蜡”导致的。而一旦柴油公交“挂蜡”，就根本启动不了，直接导致线上营运的车辆减少。赵书记表示，晚秋入冬，0号以下柴油紧俏，在公交企业中已是多年频现的“怪状”，每年到此季节就会有柴油紧缺，这一“怪状”一般要持续到进入冬季后，才有所好转。昨日，记者了解到，长春多条公交线路已经出现柴油供应紧张，甚至有少部分线路的部分车辆，因为无油可用已经选择了停运。
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据了解，部分车队为避免气温过低造成柴油“挂蜡”，开始启动备用车辆到各加油站加油，然后再分给其他车辆，通过“倒短”的方式，保证车辆的正常运营。记者从汽电车管理办公室了解到，目前，还未出现大面积的公交“挂蜡”现象，如果形势严峻，将马上与石油企业取得联系，保证油料供应，不会因此影响乘客的出行。
公交司机>>
加上-35号柴油像“中彩票”
采访中，154路、20路、52路等车队司机均表示，随着天气变冷，低油号的柴油越发变得紧俏。“现在加上-35号柴油好比‘中彩票’，谁要是在哪个加油站加到了，我们马上赶过去，但车辆一多，加油站也开始限量。”说起加油难，公交司机李师傅无奈地说。
“不只是-35号柴油，现在0号以下都挺难加！”154路的一名公交司机说，按照现在的长春天气，早就应该加0号以下柴油了，可司机去加油，在多数加油站都会吃“闭门羹”。而类似的问题，也在困扰着不少柴油出租车。
记者沿亚泰大街和东南湖大路踏察数家，记者刚提及-35号柴油，加油站的工作人员就摇手拒绝。“没货，我们也在争取油源，但最近这几天是不可能了！”
内在原因>>
消化库存、油价过高、抬价？
0号以下柴油为何如此紧缺呢？部分加油站和消费者给出了3种说法，一是，由于季节原因，多数柴油车开始加低油号的柴油，转而放弃0号柴油，而一些加油站仍库存不少0号的高凝点柴油，为了消化库存，多数加油站因此减少进入低凝点柴油，在供给上迫使一些车主购买0号柴油。
还有一种说法来自加油站工作人员。昨日，长春民营加油站业主刘先生介绍说，由于气温下降，换号加上需求增加导致目前从批发到零售资源紧张。而分析其中的原因，主要是由于批发价格高涨导致零售环节的批零倒挂。“一个星期前还能够保本，一吨6900元。现在呢，拿货的到位价都过7100元了，这还是有渠道的，可是我们现在的零售价格才7200元一吨。不用算成本，光拉到家就得赔。”有加油站业主说。
也有消费者认为，每年到晚秋季节都出现低凝点柴油紧俏的现象，这很可能是部分加油站和油料企业想造成燃油短缺，从而提高价格，赚取利润，建议物价部门应介入调查。
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应急“怪招”
司机柴油里兑汽油和煤油
由于－35号的低凝点柴油缺货，加0号柴油在气温低的天气，经常冻冰挂蜡，一些司机们发明了一种应急“怪招”：在柴油中少量兑一些汽油来降低油号。
但对于这种“怪招”，驾驶公交车10余年的潘师傅给予了反驳，他认为，这样对车的损伤很大，而且不安全，建议司机谨慎使用。
有望破解
长春柴油公交正逐年减少
昨日，记者从相关渠道了解到，由于批发价格持续高涨，近期出现的柴油紧张有愈演愈烈之势，甚至部分城市公共交通都已经受到影响。不过，息旺能源提供的最新统计，截止到18日收盘，左右成品油价格涨跌的三地变化率已经将成品油价格无限推进涨价窗口。由此，有人士分析，受成本倒挂影响而出现的柴油紧张或许将出现好转。
记者从长春公交集团了解到，出于环保和车辆性能角度，目前长春市柴油公交正逐年减少。随着近两年来公交车更新速度加快，国营的多数线路已经由柴油车更换为燃气车或电车，还有的气电混合车，因此，柴油短缺的影响也越来越小。
记者了解到，汽油的凝固点比较低，一般在－35℃才会凝固，而柴油的凝点相对较高。但因为柴油的劲比较强，所以很多公交车都是用柴油做燃料的。一般来讲，5号柴油适合于气温在8℃以上时使用；0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用；-35号柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用。
在长春目前的天气情况下，柴油车应该使用的是-35号柴油才不会出现车挂蜡的现象。
