海岛公交车不敌“小面包” 艰难营运
去年9月份，南澳县沿环岛公路3条公交车线路全部开通，南澳岛民拥有了自己的公交车，出行更加安全、方便。然而，开通一年多以来，海岛公交业面临着重重困难，其中主要原因是小面包车“割”走了很大一块“面包”，公交车的生存空间受到严重的挤压。
在南澳县的公交公司，记者了解到，今年5月份，该公司为海岛增加了3辆公交车，公交车数量从一开始的3辆增加到6辆。“目前的状况是，投入越多亏损越多。”公交公司一负责人告诉记者，目前平均每月亏损几万元，但仍坚持按班按点正常出车，“我们为的是给岛民留下个好印象，为以后的发展做好铺垫。”
廉价的公交服务为什么会一开始就陷入尴尬之中？据了解，主要原因是大量营运面包车夺走了相当一部分客源。近日，记者分别乘坐了“小面包”和公交车。在营运面包车上，记者发现，司机一直在用对讲机和其他小面包车的司机对话，内容主要是：哪里有客人等车，尽快去接。司机告诉记者，岛内的面包车都是相互合作的，如果自己的车人满了，就会通知附近其他车辆去载客。
在公交车上，一位司机则向记者“吐苦水”：公交车站的位置常被小面包车“霸占”，公交车到站经常无法停靠。往返于码头和县城的公交车，空车往返是常有的事。
“小面包”车价格高于公交，但为何还受到欢迎呢？记者了解到，这些面包车之所以客源不断，完全是因为它的便利性。面包车实行的是“服务到家”，只要一个电话，小面包车就会到家门口接，同样也可以“分毫不差”地把人送到家门口。在有公交车之前，岛内客运分属于3家有经营岛内客运资质的企业，岛内有合法营运权利的小面包车原有30多辆，这些车辆大多都是私人购车“挂公”进行营运的。南澳岛民出行时，经常会携带海产品，这种到家的服务一直以来显得很“需要”。
在南澳县交通局，有关负责人对记者说，海岛公交的发展一个重要的意义在于，岛民的交通意识和安全意识会逐步提高，这将推动海岛交通环境的优化。这也是海岛公交在营运过程中遭遇到许多意想不到的困难，但仍坚持正常营运、发展的原因。“跨海大桥的开通指日可待，岛内交通需要有一个良好的竞争环境，交通环境的优化势在必行。”公交公司有关负责人说，下一步，公交线路还将继续“延伸”到青澳湾和深澳镇，这将使沿途的群众更加便利，也只有如此，南澳公交才有生存发展的可能。
