调查:近半数网友支持北京先发展公交
日前，北京市委书记刘淇表示，国务院已原则同意北京市关于治理交通拥堵的方案，而北京市委也将尽快按照国务院的要求修改完善后抓紧征求意见平稳出台关于治理拥堵的制度。这表示，已经传了几年的沸沸扬的北京治理交通的方案终将出台。
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MSN汽车对此也集合网友进行了“你认为什么样的交通处理方法能更好的治理北京交通？”的问卷调查，调查结果显示，近半数的网友支持北京首要发展好公交系统，从根本上治理北京的交通问题。
在本次问卷调查中，共有1746人参与调查，其中选择“发展公交系统”的网友占比最高，达到45.89%，共803票；选择“限制牌照发行”的网友占比第二，达到30.17%，共528票；而选择“制定更严格的交规”的网友占比第三，达到14.00%，共245票；选择“实施单双号限行”的网友占比最低，仅为9.94%，共174票。
对此，网友对“发展公交系统”的赞同也符合现在社会中的主要声音，资深汽车专栏作家李安定表示，“远远超过城市规划的人口每天出行，无论公交车、私家车都满足不了需求。我十分怀疑，在公共交通服务严重缺失，承担居民出行总量不足20%的现状下，限制私家车，公共交通能否承受加倍的压力。”
业内专家也表示，不应该因为拥堵问题而限制汽车工业的发展，这样一来会影响更长的工业产业链。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示：“汽车产品应该有10%以上的增长速度，才能保证当前阶段国民经济正常的、持续的发展。一是因为当前市场经济发展较快，国民消费水平整体提高，我国已经逐渐步入汽车社会；二是从国民经济角度来讲，汽车产品的高速增长符合国家调结构、扩内需的要求。”
值得注意的是，在此次调查中，仍有高达30.17%选择了限制牌照发行的观点，有网友留言表示，上海选择了拍卖牌照的方式，的确起到了一定的效果，虽然北京不一定需要复制上海拍卖牌照的方式，但是从其他方式来限制牌照发行却是一种途径。对此，业内人士亦表示，这种做法不可取，将严重损害北京经济。例如，消费者将采取异地上牌方式，车牌买卖衍生灰色交易，汽车销量下降对就业产生不利等等。
