今后五年北京中心城公交出行力争达50%

 

记者近日从有关方面获悉，“十二五”期间，北京将大力推进城市公交建设，具体目标为：2015年轨道交通达561公里以上，中心城平均步行1000米即可到地铁车站，90%的乘客步行到最近车站的距离不超过500米，中心城公共交通出行比例力争达50%。

　　

同时，形成“1-1-2”小时交通圈，即中心城内通勤出行时间平均不超过1小时，最远新城到中心城（五环路）出行时间平均不超过1小时，北京到环渤海经济圈（华北京津冀）中心城市出行时间平均不超过两小时。

　　

“十二五”期间，北京公共交通设施承载力将明显增强，出行结构会得到进一步优化。中心城公共交通出行比例力争达50%，小 出行比例控制在25%以下，自行车出行比例保持在18%左右。力争交通设施承载能力提高20%，中心城路网拥堵指数控制在7左右。

　　

北京市还将大力发展轨道交通。建设完成6号线、8号线二期、9号线等10条线路，2015年达561公里以上，形成“三环、四横、五纵、八放射”的网络体系，五环路内线网密度达0.51公里/平方公里以上，平均步行1000米即可到达地铁车站。实现地铁1号线、2号线、4号线、5号线、10号线一期运输高峰时发车间隔仅两分钟，全网日均客运量达1000万人次以上。

　　

优化调整地面公交线网，公共电汽车线路条数达760条，日均客运量达1800万～2000万人次。重点建设地面公交快速通勤系统，在主要客流走廊和快速路上施划公交专用道170公里，总里程达450公里以上并连接成网；建设完成阜石路、广渠路等大容量快速公交线路。

　　

北京将进一步完善“环路+放射线”架构的快速路系统。建设广渠路二期、京良路、怀丰路等快速路，总里程达300公里；加快推进建国门桥、十八里店桥等11处快速路节点改造；建设主干路300余公里；建设东西二环地下隧道、万寿路南延、上庄路（含西山隧道）等地下隧道；次干路、支路建设里程约400公里。

　　

全面建成国家高速公路网市域内高速公路，推进国、市道高速公路系统建设，提高高速公路网络整体承载能力。