青岛计划35条公交线实现智能调度 减少等车时间

 

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每辆公交车跑到哪里，在系统上能看得非常清楚。

 

公交车堵在路上，调度室里就能看到其运行情况，调度员可根据路堵情况调整发车间隔，以减少乘车市民的等候时间。记者2月14日从山东青岛公交集团了解到，根据计划，公交集团所属的35条线路今年上半年将装公交运营调度系统(俗称“智能调度”)。对于何时发车，乘客也可通过该系统的电子显示屏看到。目前，该系统已在公交集团宏达巴士公司25路队试运行，今年上半年将推广到该公司的35条线路上。

 

车辆运行情况一目了然

 

“25路，1324(号车)，10：50”上午10时30分，记者赶到了25路队，刚到站头，就发现调度室顶部安装了块LED显示屏，上面显示着25路车的发车时间，据工作人员朱传鑫介绍 ，发车显示屏仅是公交“智能调度”系统很小的一部分，这里的信息既是给乘客看的，也是提醒驾驶员别忘了按时发车。

 

“所有车的运行情况在这里一目了然，谁在路上、跑到哪里，以及谁在停车场，都能很清楚地看到。”在调度室里，朱传鑫给记者打开了“智能调度”系统，当切换到“发车调度”板块，记者发现每辆车的运行情况都看得很清楚。在上岗前，驾驶员还需到场站机上打卡，这样整个系统就掌握了驾驶员的动向。

 

 遇到路堵随时调整发车

 

 “以1331号车为例，发车时间为11时33分，驾驶员为刁永贵师傅，如果刁师傅上路行驶的话，他开车到哪里，我们这个系统都能显示，实现对路上公交车的全程监控。”朱传鑫边说边切换到“GIS监控”，记者发现在公交25路线的运行线路上，有很多蓝色圆点，而这些蓝色圆点就代表在线路上运行的公交车，一点这些圆点，就能看到这些车辆什么时间运行到什么位置了。

 

“你看这里，如果显示屏上出现了几辆‘小车’堆积在一起的情况，那就说明堵路了，我们就要对发车间隔进行调整了。”朱传鑫把“智能调度”系统切换到“车辆运行图”画面，在25路车运行线路上，标出了所有的站点，有很多“小车”符号在线路上慢慢蠕动，朱传鑫说，如果他们发现这些“小车”的间隔大了，就会增加发车班次，以减少乘车市民的等待时间。

 

■计划

有望在130多条线路上推广

 

当司机在行车过程中超过最高时速时，车内就会自动发出声音，提醒司机超速了。同时，当司机忘记关上车门时，公交车便会自动发出“请注意关门”的提示音，司机还会即时接收到指挥中心的各类信息，因为公交车上的报站系统里，都加入了相应的芯片。同时，当公交车停在某处不动时，可能是车坏了，或者是遇到了特殊情况，这时调度室就会马上跟驾驶员取得联系。

记者从公交集团了解到，目前“智能调度 ”在公交25 路线上还属于试运行阶段，根据他们的计划，今年上半年，公交集团宏达巴士公司的9个公交路队、35条公交线上将全部安装“智能调度”，根据其运营情况，“智能公交”有望在公交集团的130余条公交线路上推广使用，届时公交集团将根据路堵情况对发车进行调整，以减少市民乘车的等候时间。

   

■记者体验

进出站时间系统全掌握

 

2月14日上午10时45分，记者通过公交25路线“智能调度”系统发现，该线路上的1324号车即将发车，开车的师傅是郭强 ，发车时间为10时50分，为了验证该系统是否能够准确记录公交车的运行时间，记者决定到车上体验一把，并在沿途记录下了该车的运行时间。其中，该车10时50分从停车场发车，10时53分离开市政府，由于当时不是上下班高峰，路况很好，所以车行使正常，11时1分到了芝泉路站，11时2分离站；11时15分到了大连路站，11时16分离站；11时24分到了火车站，11时25分离站；11时29分到了团岛车站，11时29分离站，然后返回。直到 12时8分，该车驶进了公交25路队的停车场。

 

然后，记者回到路队的调度室里，工作人员朱传鑫从“智能调度”系统里给记者调出了1324号车的运行时间，发现该车在市政府、芝泉路、大连路和团岛的进出站时间跟记者的记录非常吻合。据调度室工作人员介绍，公交25路线单向全长22.8公里，共有16个车站，属于环形线路。