广州公交补贴2011年将达20亿

 

今年广州对公交的补贴将达20个亿。市财政局工贸处刘处长昨天回应人大代表询问公交补贴的情况时称：今年对公交的补贴差不多20个亿，包括:公交票务优惠补贴6亿元，地铁票价补贴2亿元，以及收购整合非国有公交企业的资本金投入2亿元等。

　　

昨天下午3点40分，市人大代表叶雪文和卢启明来到广州市财政局摊前，正当叶雪文犹豫要不要问财政局时，在摊前“出台”的财政局局长张杰明上前跟他们握手，“我是想问一下公交优惠补贴的事情，但因为我是这个行业的，又担心跟行业有关”。“你不用回避，不用回避，这是整个公交行业的问题，又不是你一个公司的事情”。

　　

吃下“定心丸”后，叶雪文提到了公交票价补贴，政府投入是否力度不够大的问题。叶雪文称，广州一方面在提公交优先，但另一方面，公交吸引力并不足够，在香港市民公交出行率达90%，但是广州不足四成，如何让公交的吸引力增加，可否在票价方面更加优惠，比如目前是乘坐15次后才六折，能否优惠力度更大一些。

　　

张杰明坦言，目前，广州对公交的补贴的确没有北京多，但是也有现实的原因，广州的财政只有北京的1/3，人口只有北京的1/2。不能马上就满足所有的需要，因为财力有限，还需要一个过程去不断改善。乘公交15次后六折，这是在考虑到财力等各方面的情况后相对合理的一个方案。从物价水平来讲，应该说是在个人承受能力以内的。

 　　

市财政局工贸处刘处长介绍，目前，广州光是用于公交和地铁的票价优惠就达8个亿，对公交行业的政府补贴去年达20个亿，不包括亚运会的补贴有15个亿，今年对公交的补贴差不多20个亿。这其中包括公交票务优惠补贴6亿元，地铁票价补贴2亿元，以及收购整合非国有公交企业的资本金投入2亿元，此外，每年BR T的线路补贴也达1.14亿元。另外，还有公交综合补贴等。

　　

据悉，去年整个亚运会新增1100多辆公交车，这全部由财政支出。花了6亿多元，因为亚运有些线路不是常规的线路，它是在运动场馆和亚运村之间的接驳。这些车辆用完专线后将全部作为日常的公交车。目前运用专线接驳的800多辆车已经调到正常的交通线路上去了。