乌鲁木齐私营公交车主要求线路归国有

 

$Next$

 

“我们现在经营一天亏本一天，希望政府尽快收回我们的线路，移交给国有公交公司管理。”3月7日，在新疆乌鲁木齐市新民路新疆昊天运输集团有限公司(下简称昊天运输公司)楼道内，一些车主如是说。

 

当天，为让昊天运输公司尽快把公交线路移交政府，60多名503路和518路公交车车主到所属的昊天运输公司“逼宫”。

 

据了解，503路和518路公交线路共有72辆公交车，当天两条线路正常经营。

 

车主到公交公司“逼宫”

 

车主牛女士说，一周前，得知民营公交企业经营线路将交由乌鲁木齐三大国有公交公司统一调配后，他们很高兴，但昊天运输公司却始终没动静，一打听才知道昊天运输公司不愿退出公交行业。

 

$page$

 

503路公交车车主张先生说，503路线路由北郊医院至幸福花园，全长38.5公里，共63对站点，“线路太偏太长、重叠线路多、营运成本高，每天一两百元的营业额除去工资、管理费以及其他费用，剩不了什么钱，基本天天都亏”。518路公交车车主们在接受采访时也表达了同样的想法。

 

车主们说，公交车是他们挂靠在昊天运输公司的，每天交40元管理费，518路公交车车主杨义东说，他的车是4年前花了17万多元买来的，但因线路太偏，效益不明显，甚至屡屡亏损，“有时候还得自己开，耽误其他工作，操心得很。”

 

当天，与杨义东想法相同的车主不在少数，他们都说：“这两条线路太偏了，挣不上钱还操心，能够归国有公司管理，肯定比民营公司好。”

 

由于协商无果，车主们又前往乌鲁木齐市城市交通局寻求帮助，但依然没有结果。

 

公司合同还未到期

 

随后，记者联系了昊天运输公司负责人郑定国，对于记者提出的相关问题，郑定国只说了句“无可奉告”便挂断了电话。

 

据了解，乌鲁木齐市有14家民营公交企业，均采用车主承包制，即每位车主缴纳一定经营权使用费，以车辆加入企业，自负盈亏。此前，首府对公交企业进行了优化整合，已有10家民营企业经营的线路及车辆被统一优化整合，由政府统一调配至三家国有公交企业管理。

 

“政府相关部门前期与昊天运输公司谈判过，但没有成功。”乌鲁木齐市城市交通局客运管理处相关人员说，因昊天运输公司与有关部门签订的协议还未到期，他们不退出，政府也不能采取强制措施。

 

据了解，昊天运输公司仅有502路线路经营权，已于1月28日到期，经营权已由政府行业管理部门收回，并交由乌鲁木齐市公交集团接管。

 

对于车主找昊天运输公司和交通局寻求帮助一事，这名工作人员说，这是车主的权利，“我们只能给车主们做解释工作”。

 

记者了解到，因嫌管理费太高、线路太长，2009年5月25日，503路公交车曾集体停运，之后，管理费由70元降到40元，“即使是这样，每天还是亏本。”一名车主说。