苏州将形成方格网+放射型公交优先网络
提高公交准班准点率，按照《苏州市公交专用道规划》，苏州市将形成“方格网+放射”的公交专用道网络，公交专用道长度由目前21.6公里提高到143公里；优化调整公交线网，今年将新辟10条公交线路用于配套京沪高铁站和实现市区内外的无缝对接……昨天，在苏州市人大常委会领导重点督办代表建议座谈会上，苏州市有关部门与苏州市人大代表面对面进行了办理情况交流汇报。苏州市人大常委会副主任朱建胜出席座谈会。
作为城市重要的公益性事业，城市公共交通是与人民群众工作生活密切相关的民生工程。近年来，苏州市城市公共交通在财政补贴、营运车辆、线路覆盖、站场建设、线网优化等方面取得了明显进展，群众乘车难的矛盾逐步得到缓解。但随着城市化进程的不断加快，城市公共交通存在的运行速度、准点率等问题凸显，由此带来了服务水平降低、候车时间延长等一系列问题，亟待切实采取措施予以破解。在今年初召开的市十四届人大四次会议上，冯磊、刘晓芳、邵吕威等代表提出相关建议，内容包括“公交路权优先”、“提升公交服务质量”、“公交票价优惠”以及“控制机动车尾气排放污染”等方面。
座谈会上，与会的苏州市政府法制办、苏州市交通运输局、苏州市环保局、苏州市公安局以及苏州市人大常委会环资城建工委、议案工委等负责人向代表们汇报了政府制定的政策及管理部门的具体举措。推进公交路权优先，有关部门将通过公交专用道、路口优先道和交通信号配时的综合施策，提高公交运行效率和准点率；近年来苏州市逐步加大财政投入力度，2009年、2010年苏州市分别新购公交车399辆和639辆，2011年还将计划新购公交车700辆，三年内新车将达到50%左右；科学规划公交线网，苏州市将重点研究交通枢纽、客流节点以及跨区出行的公交快线方案，与此同时，针对苏州市公交换乘中心总量偏少、布局不尽合理的现状，2011年苏州市将建设高铁站、汽车南站、汽车北站、玻纤路、江日路、富强路、广济路等换乘枢纽及公交首末站。
朱建胜要求各部门抓落实，抓管理，跟踪督办，在提高公交运营服务质量的同时，让更多的市民出行选择公交，享受快捷公交的便利和舒适。
