山东济南年内将新增五十辆电动公交车
济南电动汽车开始发力。记者了解到通过出台一系列政策，推广电动车数量，完善充电配套设施，力争今年年底投运电动汽车800辆，让省城电动汽车超过青岛、临沂，后来居上。
济南市作为国家首批“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用试点城市，近两年来，在新能源汽车推广与应用方面作出了不懈努力，目前，全市已上路运营混合动力公交车200辆。近日连续出台一系列政策，大力支持电动汽车推广应用，力争今年年底投运电动汽车800辆。
公交
省城1路公交车
有望用上电动汽车
除了电动出租车外，省城还将在公交线路上加大电动汽车的推广和应用。济南市决定加快发展电动公交车，目前已责成市公交公司今年首先选择101路、102路和1路三条线路，开展电动公交车试点运行，计划年内投运50辆电动公交车，其中1号公交线将首次使用电动公交车。
另外，在物流和环卫系统，省城也正在考虑推广电动汽车，并计划今年分别购置投运300辆和200辆，力争今年年底投运电动汽车800辆。市直机关和各县（市）、区机关部分工作用车、景区及景点旅游观光用车等领域也将有计划地推广使用电动汽车。
根据《济南市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案》， 2011年济南市计划投运电动汽车800辆，2012年投运1610辆，“十二五”期间投运10000辆以上。在此之前，济南全市已上路运营混合动力公交车200辆。
充电
未来5公里内
就能找到充换电设施
和汽车离不开加油站一样，电动汽车的推广离不开充换电网络的完善。虽然去年济南市已经建成5个充电站，但是还远远满足不了将来的需要。为此，日前国家电网山东电力集团公司专门出台意见，按照“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的基本运营模式，全力、全面、全速推进充换电服务网络建设。济南市政府也决定参照杭州、青岛等城市的做法，按照智能充换电服务网络建设投资额度给予20%的财政补贴。
据了解，“十二五”期间，集团公司将在济南市建设集中充电站2个，充换电站9个，配送站60个，建成服务半径不大于5公里的服务网络。其中，2011年建设集中充电站1个，充换电站2个，配送站30个。计划新建英雄山集中充换电站（110千伏英雄山变电站），主要包括电池集中充电、储能逆变、电池配送以及电动汽车快速换电等功能。升级改造英贤充电站，通过扩建和改造，增加小型电池集中充电、电动汽车快速换电等功能。同时，按照布局合理、配送快捷的原则，在济南西部西客站、南部领秀城、东部大地锐城等地点建设3个小型分布式充换电站。开工建设北园等27个小型分布式电池配送快速换电站，构建电动汽车快速换电服务网络。
