广西部属优先发展城市交通 缓解拥堵

 

《广西壮族自治区人民政府关于优先发展广西城市公共交通的意见》（简称《意见》）日前出台，广西作出了优先发展城市公共交通的战略部署。

 

发展公交缓解拥堵

 

堵车，在南宁司空见惯。“从南宁市广电局门口到东葛路几百米距离，步行只需两三分钟，可是一到下班高峰期，我开车起码要走20分钟以上。”一名车主向记者抱怨道。在高峰时段，邕城很多路段都会堵得严严实实，民族大道、园湖路等主要路段成为不少司机心中的“禁区”。同样的情况在柳州、桂林等城市也屡见不鲜。

 

目前，广西各个城市公交分担率平均不到20%，远远低于国内经济发达城市的平均水平。广西壮族自治区交通运输厅副厅长周一农表示，实施公交优先战略是解决广西城市交通拥堵的重要措施。

 

五大任务民生优先

 

《意见》明确了“公交优先”的发展目标：建立政府主导、文明规范、诚信可靠、保障有力的城市公共交通服务系统，为人民群众提供方便快捷、经济安全、舒适环保的公共交通服务，使广大群众愿意乘公共交通工具，更多乘公共交通工具。

 

根据《意见》，广西优先发展城市公共交通的主要任务共有五项。

 

一是构建科学的规划体系。城市综合交通体系规划要重点调控各种交通资源，城市公共交通专项规划着重于规划落实各种公共交通设施安排、网络布局，与城市总体规划同步编制，形成干支协调、结构合理、高效快捷的一体化公共交通系统。

 

二是建立健全多层次的城市公共交通服务网络。提高城市公共交通服务网络的覆盖面及通达深度，做好城市公共交通与其他出行方式的合理衔接。

 

三是加快公共交通场站和换乘枢纽建设。加快建设公共交通场站和城市综合客运枢纽等设施，实现公共汽（电）车、大容量快速公共汽车、轨道交通与铁路、公路、民航等对外交通之间的无缝衔接。

 

四是加快推进城乡客运协调发展。统筹城乡客运协调发展，建立覆盖城乡的客运服务体系。

 

五是加大信息技术推广应用。建设面向管理部门的行业管理信息系统和面向公众的公共交通信息服务体系，实现城市公共交通安全应急保障、综合智能调度、运营车辆监控、IC卡收费结算、互动式乘客出行信息服务等多项功能。

 

城市公交挺起脊梁

 

基础设施是交通发展的脊梁。《意见》明确，要加快推进南宁、柳州、桂林等中心城市的公共交通基础设施建设步伐。

 

南宁市近期主要加快城市轨道交通一号线一期和二号线建设，加快西乡塘公共交通换乘站等五个在建公共交通基础设施建设。柳州市、桂林市均积极推进城市快速公交建设。

 

《意见》还提出了优先发展城市公交的九项保障措施：建立政府主导的城市公共交通优先发展工作机制，理顺城市公共交通管理体制，落实城市公共交通基础设施用地，加大城市公共交通基础设施建设力度，统筹城乡客运协调发展，加快推动智能公共交通系统建设，加大城市公共交通财政保障力度，建立规范的城市公共交通补贴补偿制度，加强对城市公共交通行业的市场监管。

 

据介绍，广西还将全面推行城市公共交通特许经营制度，严格市场监督检查，提升城市公共交通服务质量。