山东临沭新增71辆天然气公交车

作为山东省城乡客运公交化试点县，临沭县在加快城乡客运公交化改造的同时，大力推广应用新型燃气车辆，实现了客运线路升级改造与道路运输节能减排双丰收。2011年，临沭县通过市场化运作，由临沂交运临沭分公司投资2000万元购置47辆CNG天然气公交车，组成了临沂市首条城际天然气汽车客运班线，由临沭盛通城乡公交公司投资800万元购置24辆高档豪华CNG燃气公交车，完成了县城至大兴镇观堂村的客运公交化改造。临沭县财政还拿出60余万元，设置站点34个、候车亭(牌)67个。目前，一个以县城为中心、乡镇为支撑、行政村为节点的舒适、方便、快捷、安全的城乡公交化运行网络已经形成，在全市率先实现了新能源车辆在城市公交、城乡公交和城际公交上的覆盖运营。

家住石门镇石门村的刘传宾，一大清早在县城办完事就坐上了回家的城乡公交车，他再也不用为等公交车而浪费时间了。“俺原来过年去县城坐车来回要20块钱，现在一个来回8块钱。”以往，由于客运市场大多实行挂靠经营，每逢天气不好、农忙时节、节假日的时候，车票价格就会上涨，票价多少由售票员说了算。“城乡客运公交化后，车票价格严格按照物价部门相关规定执行，任何情况下车票价格都不会随意上涨。”临沭县交通运输局局长徐奎堂介绍，主线城建区以外的票价每公里0.14元，全县范围内票价最高不超过5元，支线票价一律为1元。此外，徐奎堂表示，所有公交车均实行定线、定班、定点、定时运营，班次之间的相隔时间由30分钟缩短至20分钟，以往公交运营户压时间动车、随意拼客的现象得到根本遏制。

票价降了，随意加价的现象被坚决禁止，公交车司机是什么反映?跑临沭至临沂线的 司机周师傅表示，“以前乘客老是嫌我们夏天冬天不开空调，其实乘客不知道中级 就是没有空调设备的。现在好了，车高级了，乘客更愿意乘坐了。”据周师傅介绍此次更换的燃气公交车，每100公里消耗天然气22.4标方左右，按燃料单价5.5元/KG计算，百公里费用为90.76元，而柴油汽车按燃料价格7.32元/升，百公里费用为131元，节约比例为30.7%。按照每台每天运行300公里，每年运营300天计算，每年运行9万公里，该 使用天然气比使用柴油每年可节约燃料费用3.62万元。

　　“2012年，我们计划再投资5000余万元，购买80余辆公交车，做好到期线路的公交化改造，让更多的老百姓享受到城乡客运公交化带来的方便和实惠。”临沭县委副书记、县长程守田说，全县实现城乡客运公交化还需一段时日，今后要统筹城际、城市、城乡、乡村四级客运网络发展建设，完善农村客运网络，扩大客运班车覆盖范围，最终全面实现城乡客运公交化目标。