广州番禺投资近900万LNG加气站可满足100辆车

 

广州LNG公交车试点又有新进展，番禺区交通局日前批复开通运营番29路、番30路两条LNG公交线路。“由于LNG加气站的手续还没办好，目前还未能确定正式开通的日期”，番禺交通局有关负责人18日表示，经过测算，这个加气站可以满足100辆试点LNG公交车加气，不会发生“加气难”。

 

加气站手续还没办好

 

记者从番禺交通局了解到，这两条LNG公交线共计33辆，票价均为2元。两条线路的始发和终点分别为：沙湾滴水岩森林公园—————番禺区公汽公司、番禺区中心医院—————余荫山房。

 

番禺交通局有关负责人表示，与这两条线路一起申请的还有三条公交线，但这三条公交线并不是开行LNG车，而是普通的公交车。不过，由于加气站手续还没有办好，所以正式开通的时间表还没有定下来。

 

据了解，这批LNG公交车每辆售价60万元，其中政府补贴每车6万元。相对LPG公交车，LNG公交车主要是气罐部件价格较贵。目前，100辆LNG公交车正在广汽 骏威工厂内办理上牌手续。LNG公交车长11.4米，宽2.5米，高3.3米，外观与LPG公交车基本一致，加满续航能力为400公里。此外，另外67辆LNG公交车将计划安排在车流量较大，机动车尾气排放污染相对较高的市桥镇营运。

 

每天可为400辆车加气

 

广州将试点LNG公交的消息经媒体报道后，有市民和网友表示，以前LPG因为成本高，企业压力很大，行业债务达20多亿元，现在改用LNG，会不会使公交企业又面临高成本压力？番禺区交通局有关负责人表示，由于LNG公交车还没有投入试点，具体的 还没出来，因此还未能确定成本是多少。在上周，广州市交委有关负责人在回答此问题时亦称，由于车用LNG的价格还没确定，暂时无法确定LNG公交车的成本。

 

尽管官方如此回答，但记者还是了解到，番禺公共汽车公司在此次试点中总投资6300万元，其中加气站投资包括600余万元设备和200余万元基建，总额近900万元，政府对此的补贴是600万元。有业内人士表示，建一个LNG加气站的投入比LPG要贵，车辆价格也要贵一些，因此希望将来推广的话，气价能便宜些。

 

运营成本比柴油省30%

 

记者发现，其实湛江、佛山、惠州、深圳等多个城市已经在广州之前推行或试点LNG公交车。从这些城市的相关资料显示，使用LNG公交车后，运营成本比柴油节省20%--30%。

 

在18日，广州市人大代表曾德雄和华南理工大学教授、传热节能教育部重点实验室主任樊栓狮参加某网站关于LNG公交的讨论。当主持人问到用LNG替代LPG值不值时，樊栓狮表示，国外整个能源中，20%是天然气，中国才3%，“（天然气）现在很便宜，我们几个教授在力推天然气，发展清洁能源”。他说，天然气是未来能源的增长点，但建站的投资可能要多些，但这是你要用一个便宜的东西的代价。

 

有问有答

 

会否出现加气难？

 

在广州推广LPG公交车时期，“加气难”曾经一直困扰着司机。番禺目前的LNG加气站只有一个，会不会也出现“加气难”问题？

 

番禺区交通局有关负责人表示，经过测算，这个加气站为公交车加一次气只需5分钟，可同时为四辆公交车加气。加气站最大加气能力系一天为400辆LNG公交车加气。