各行其道 公交车也请勿“开飞机”

 

日前，一条消息吸引了不少车主的关注。为确保公交路权优先，巴士集团和交警部门近期联合在公交127路的2辆公交车上试点安装“电子警察”设备，对行驶途中违规占用公交专用道的社会车辆拍照记录，并作为警方处罚的证据。据悉，这一系统尚在调试，最快上半年即可开始试点，届时违规占道车辆将被追究。

 

尽管笔者并不质疑这一举措是为了保障公交优先的初衷，但在一味规范私家车驾驶行为之余，公交车辆的诸多违章行为是否能有人来进行规范？这一安装电子警察的举措，是否会在另一方面助长公交车辆的违章行为呢？

 

事实上，从2005年首批20公里公交专用道投入使用至今；随着相关道路行驶规范和车主的素质逐渐提高，在一些车流量较大的主干道上，越来越多的私家车车主已经能够自觉地在高峰时段不占用公交车道。如在四平路，高峰时段车流量相当大，但在每天的规定时间内，公交车的确能够在专用道上快速通行。而多数私家车也能够自觉地在机动车道上排队行驶，违规驶上公交车专用道的一般是出租车或是部分不自觉的私家车。

 

然而，让许多私家车主反感的是，在高峰时段，当他们正常行驶在机动车道上时，公交车却也放弃专用道，和私家车们“挤”在一起。笔者就经常在傍晚高峰时段的四平路上，看到公交车在非专用道上行驶，且由于公交车车身长，不如小轿车灵活，变道后往往影响了私家车的正常通行速度，反而在一定程度上造成了道路通行更加缓慢。

 

据笔者了解，在道路上公交车横行的情况并不少见。在车辆行驶道上直接停车下客、随意变换多根车道、闯红灯、行驶过程中占用两根车道“开飞机”……类似的违规行为屡见不鲜，但是却鲜少看到交警针对公交车违规行为的处罚。笔者认为，如果仅仅因为公交车在道路上享有优先权，就能够无视交通规则的话，这对于同样享有路权的其他车辆而言，显然是不公平的。且道路交通法规也没有针对公交车有任何“优惠措施”，即使由于公交车的特殊性无法当场处罚，交警部门也应该有相应的处罚措施，而不是对公交车的违规行为“睁一只眼闭一只眼”。

 

在道路上行驶的过程，也是一个人与人相处的过程。只有当私家车和公交车都能够做到规范行驶，相敬如宾，道路交通才能更加畅通和安全。