冯幸福：北京公交新能源 发展有喜有忧

 

北京公交集团有限公司副总经理冯幸福在第三届杭州节能与新能源公交 创新大赛发布会上答记者问。

 

北京公交集团有限公司副总经理冯幸福

 

北京作为第一批国家新能源汽车示范城市，政府做了大量工作，给了很多政策和资金方面的支持，北京整个新能源汽车应用的规模在国内示范城市中处于领先位置，我认为在整个示范运营当中，从整个实行过程来看，有喜有忧，喜的是政府支持，政府推动，这是必不可少的，忧的是，新能源汽车的配套，特别基础设施建设滞后，北京土地资源奇缺，纯电动需要充换电站，这方面建设慢一些。另外，商务模式也在推动中遇到了一些问题，北京的模式是由国家电网来进行具体的充电站建设，北京也出台了相关结算的方式，包括电价，但是在实地运行当中，出现了一些问题，包括国家电网购买电池与 厂配套衔接，也有问题，需要改进。总的看，从国家到地方，发展纯电动的力度没有减，北京每年把新能源汽车发展计划列为重点，一方面作为政府为市民办实事，要公布，另一方面，作为政府的折子工程，列为各单位各企业项目考核指标。

 

我们也在实地进行中摸索，北京公交现在既有充电也有换电，充电是刚刚开始运作，换电在奥运会之前就有了。我们现在试着把纯电动车和传统车混合编队，这也是提高运用的一种方法，在低峰的时候用传统车，纯电动车进行补电，高峰时所有车辆投入运营。这主要考虑的还是北京建设换电站压力大，而且时间长。

 

这三年来，我国电池技术确实有提高，现在使用的电池和07年的电池相比，在续时里程和衰减程度上，性能提高了很多，国家在自主创新方面十分重视，鼓励提升我们在自主创新方面的能力，使新能源汽车得到健康发展。