沈阳：新空调公交采用推拉车窗 方便逃生

 

11月1日还将有400辆新公交车上线。今后，您在沈阳的街路上，通过车身的颜色就可以辨别出这辆车是哪个公交企业的。

 

昨日，记者在丹东某生产公交车的厂区里看到了沈阳三大国有公交企业的下线车辆。

 

沈阳客运集团的公交车主打色是红色，与白色相搭配，车身上还有全运会的字样；地铁巴士的车辆主打蓝色，车身搭配着白色、黄色和黑色的条带，并有“地铁巴士”的字样；新丰城公交主打黄色，车身上搭配着紫色条带和紫色、白色的圆圈装饰。

 

此外，记者还了解到下一批沈阳将购进的30辆空调车和105辆LNG公交车的“核心”。

 

空调公交车从安全角度考虑，车窗将设计成可推拉式，一旦有意外出现，乘客可以通到车窗逃生。这与几年前环路空调车的封闭车窗完全不同的。

 

整装车间内，即将出厂的公交车正在进行最后的调整

 

LNG天然气公交车将是沈阳首批天然气公交，如果充满一瓶天然气，一辆公交车可以跑300公里，也就是说，跑一天肯定没问题。此前沈阳市曾购进过液化石油气公交。

 

沈阳交通局、公交企业派专人驻厂监督新车生产

 

公交车大家每天都在坐，但您知道一辆公交车是咋“诞生”的吗？出厂前有哪些安全测试？

 

昨日，记者前往丹东厂家，探访了公交车的生产流程。

 

沈交通部门派专人驻厂监督

 

今年沈阳市将新增公交车1000辆，除了上周上线的14辆201路新车外，剩余公交车将在12月15日前全部上线。

 

工期如此紧张，如何能保证沈阳公交车的质量呢？

 

记者从沈阳市交通局了解到，交通局和公交企业均在生产厂派驻了“监督员”。

 

“不算之前的采购等环节，从焊接开始，一直到组装调试下线，一辆公交车需要12天。”该厂副总经理王广斌说，“沈阳近期将上线的1000辆公交车中，我们厂占了756辆，按规定12月1日全部运抵沈阳，车辆的质量直接关系着乘客的生命安全，质量把关一点不敢放松。”

 

据介绍，为了保证沈阳新车上线的任务，该厂组成了2000人的大队伍专门服务沈阳公交，平均一天可生产18辆公交车。

 

“11月1日还将有400辆新车上线，该厂承担着300辆的任务。”沈阳市交通局相关负责人说。

 

一辆公交经23道工序下线

 

那么一辆公交车是咋生产的？

 

焊接是公交车的“婴儿期”，车间里有若干个像公交车一样大小的模具，在这个车间，工人们焊接出一个个公交车的框架。随后，框架被轨道车运至下一环节，图装车间。在图装车间里有一个个独立的“房间”，有的是喷漆间，有的是烘干间。

 

据介绍，一辆公交车进喷漆室和烘干房各需要7次。再加上工人在车身上喷图案的时间，一辆车“美容”需要50个小时。

 

最后一个车间是总装车间，车辆的座椅、玻璃、地板、内饰等框架之外的设施都在这个环节进行，从这个车间出来的公交车就“成年”了。

 

记者留意了一下，总装下线一共有23道工序，每道工序都有专门的责任人负责技术和质量。

 

记者在总装车间的末端看到一辆蓝色的写有“245路”标号的沈阳公交车刚刚下线，由司机驾驶出车间。

 

“下线后还要在厂区内、附近道路上进行50公里的路面测试，以检查车辆各方面的性能。”王广彬说，“此外，在运往沈阳之前还要在检测室内按照国家标准进行一次测试，最后由司机将车开到沈阳交给公交企业。”