山东烟台：今年已更换天然气公交251辆

 

明天（10月26日），烟台46路18台车将全部更新为天然气大巴，今年烟台市区公交车辆更新也将随之落下帷幕。据了解，今年市区共更新公交车辆269台，其中天然气车辆251台。

 

气瓶在车顶，加满一次能跑300多公里

 

明天更新的46路公交车样子有点儿不一样。除了白色的前脸让外观显得十分清爽以外，46路的顶上还鼓了个“大包”。“这个大包有点儿像空调车顶上的空调装置，其实它是公交车的气瓶。”公交车生产厂商相关负责人告诉记者。

 

据了解，以往不少天然气车辆的气瓶都设计在行李舱，空间有限。气瓶置顶后，不受空间制约，可以加更多的天然气。另外，设计在行李舱里的气瓶加满可以跑260公里，置顶后则可以跑300多公里。我市公交车一天的行驶里程一般来说在250公里左右。这意味着，气瓶置顶后可以让公交车没有顾虑地跑上一天。

 

割掉“黑尾巴”，冬天不怕冷

 

节能是天然气公交车的一大优势。和燃油车相比，天然气公交车一氧化碳排放量减少97%，二氧化硫排放量减少90%，接近“零排放”，噪音减少40%。

 

市运管处三科葛明超科长说：“以往使用柴油的公交车使用几年后发动机容易老化，操作不当柴油燃烧不充分，容易排出黑烟也就是我们常说的‘黑尾巴’，天然气公交车则不存在这样的问题。”

 

从11月中旬开始，公交行业将进入“冬运”，即冬季运输期。在冬天，不光人怕冷，公交车也怕冷。烟台公交集团张春刚处长告诉记者：“以往冬天公交车容易出现‘趴窝’的情况。气温低到一定程度后，柴油容易结冻，油箱里的柴油冻成像‘豆腐脑’的样子，就没有办法启动发动机。”

 

据了解，一到天气寒冷的时候，公交公司的机务人员晚上都不能回家，隔一个小时就得发动一次发动机以保证油箱的温度，这样第二天早上起来公交车才不至于发动不起来。

 

“天然气车就不存在冬天发动不起来的情况，压缩天然气也不怕冻，这样大大减少了班次耽误的几率，对于郊区线路来说显得更为重要。”张春刚告诉记者。

 

新天然气车有劲，爬坡一点儿不愁

 

提到天然气车，有的市民会有“没劲”的感觉。经常坐8路车的陈阿姨告诉记者：“天然气车的具体原理咱不大懂，只知道它环保，但是上坡感觉有点儿慢，不大有劲。”

 

据了解，我市早期更换的8路、47路以及现在的15路车由于是双燃料车，马力较小，为135马力，所以在运行中会给人劲儿不够大的感觉。而今年新上的天然气车都是单燃料车，全部为210马力，提速很快，爬坡也不费事。“像爬一中、迎祥路、通世路那样的坡，对新上的这些天然气车来说都没有问题。”公交司机反映说。

 

明年加大更新力度，将增设加气站

 

市运管处副处长段美生说：“近几年来，国际油价居高不下导致城市公交运营成本急剧攀升。同时随着公交车数量的不断增加，公交车的尾气排放成为人们关注的话题。为积极响应市委市政府节能减排的号召，改善市民乘车环境，提升城市形象，在市财政局等有关部门的大力支持下，我们加大了公交车的更新力度，具备条件的线路全部配置天然气车辆。现已累计更新天然气车辆494台，占车辆总数的24%。”

 

在三站上班的小陈每天坐8路车上下班，“现在坐车的时候，发现马路上越来越多的公交车换成了新车，外形好看，还有电子路牌。”

 

葛明超说：“2003到2005年期间，全市中巴退市时期购置的大巴目前已经陆续到达更新周期。烟台是文明城市三冠王，是宜居城市，优秀旅游城市，需要提升公交车辆档次，所以今年以来公交车更新速度加快。”

 

目前市区范围内投入天然气车的公交线路共有22条，分别为2、5、8、15、16、17、19、33、41、42、43、46、47、51、52、57、80、82、617、566、567、205。由于天然气车经济效益和社会效益明显，明年市运管处将进一步加大公交车车辆更新力度，改善市民乘车条件。

 

一直以来，加气站数量偏少，布局不够合理都是制约天然气车普及的主要原因。之前新上天然气车的公交线路，不少都是线路走向离加气站比较近才得以实施。

 

据了解，下一步交通部门将积极协调有关部门在公交站场内规划建设加气装置，方便公交车及时就近加气。公交场站内设置加气装置后，天然气公交车更新速度将进一步加快。