广东清远：明年底前投放80辆LNG公交

 

等车的时候，被远去的公交车喷一鼻子黑烟；公交车站总是满目黑黄，让人不愿久留……清远的公交车冒黑烟，曾被网友戏称是“讨论了十年都未解决的问题”。去年清远网友还曾发起随手拍公交车“吐黑烟”行动。

 

以后这样的境遇将不存在了。11月9日，2辆崭新的大型LNG（即液化天然气）新能源公交车在清远市区投入试运行。这2辆由清远市汽运集团公共汽车公司先期投入的LNG新能源公交车已经在市区101路、14路公交线路试运行，清远将争取在明年底前购置80辆LNG新能源公交车投放在13条公交线路上运营。

 

虽然仅有2辆LNG公交车的投入，但这“新鲜事物”还是让市民高兴了一把。不过LNG公交车给人们带来清洁的环境的同时，也面临着一些现实的问题。

 

司机市民  喜

 

没有“黑尾巴”的公交车

 

阿峰是上班族，每天都要乘坐14路从城市广场附近的家到新城来上班。近日上班时，在公交车站候车的他发现，公交车竟然换了新模样，在车身上还刻有“LNG清洁能源公交车”的字样。

 

阿峰下车后特意到车尾看了看排气管，以前旧车的“黑尾巴”居然不见了。阿峰对记者说，第一次坐LNG公交车，感觉非常好终于闻不到汽油味，不晕车，坐车感觉舒服多了。

 

昨日，记者也亲身体验了一把新公交车。从外观上看，新公交车车身嫩绿色与白色相间，全车拥有干净明亮的大玻璃。走进车内，内饰与过去的传统公交车区别不大，还是塑料的坐椅，车上没有汽油味，给人清新的感觉。

 

14路驾驶LNG公交车的司机比较驾驶燃油公交车的感受时说，原来的车没有暖风，在冬季早起发车时，排气管经常被冻的堵住。发车要两个人不停用木棍敲打排气管，启动时需加大气量，黑乎乎的烟和污染物弄满一身，呛得人直流泪，非常耗时耗力；现在都是空调车，冬暖夏凉，汽车噪声减少了，操控起来非常的轻松、舒适，一天的工作下来也不感觉疲劳了。

 

票价不变仍然为1.5元

 

LNG公交车投入使用后，有网友比较了新能源公交车和燃气公交车后说道：“普通公交车燃烧汽油，尾气排放是碳，新公交车主要是使用天然气，燃烧后是二氧化碳和水，没有污染。这应该也是清远市倡导绿色能源、落实公交优先、建设宜居清远的又一重要举措。”

 

LNG是英语液化天然气（liquefied natural gas）的缩写。LNG主要成分是甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，可以减少尾气排放的污染，在-162℃的情况下，天然气变为液态，是一种新型的环保燃料。在我省的广州、深圳、珠海、江门等地区已有LNG公交车运行。

 

据清远市汽车运输集团公司业务部何部长介绍，本次投入的2辆新型公交车都是来自佛山，这个月暂时还是LNG公交车测试阶段，将来投入哪个厂家生产的LNG公交车还要看测试的公交车性能、发动机稳定性等方面因素。今年年底前，汽运公司还将投入20辆LNG公交车。而目前LNG公交车的价格保持不变，还是原来的1.5元。

 

清远市环保局办公室主任罗炜炜说，LNG公交车投入运营后，得益最大的是市民。“公交车是大部分市民日常的交通工具。随着社会的发展，市民对坐车的要求也越来越高，从有车坐变为坐好车，从坐黑烟车变为坐无烟车。这不仅提升了公交车的服务品质，也使清远的城市形象得到进一步提升。对清远市创文和创园都起到积极的作用。”

 

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忧  汽运公司

 

所用天然气全靠外市购进

 

与燃油车相比，新能源车突出优点表现为：大幅度降低尾气排放量，接近“零排放”。具体 为：排放一氧化碳减少97%、碳氢化合物减少72%、氮氧化合物减少80%、二氧化碳减少24%、二氧化硫减少90%，汽车噪声减少40%，苯、铅、粉尘等减少100%。同时，能有效降低运行成本。除了环保功能外，LNG公交车因天然气具有较稳定的供应条件，在运行过程中，车身的平稳性能也将大幅度提高，不会出现燃油车“打嗝”的状况。

 

LNG公交车投入使用后，清远市汽运公司每天还专门派出调查员收集市民提出的建议和意见。何部长告诉记者，从统计结果来看，90%参与调查的市民对LNG公交车持支持态度，但也有市民提出疑惑：LNG投入成本不低，今后大范围推广LNG公交车是否会增加汽运公司运营成本？

 

网友“风之龙”认为在油价每年都涨、政府节能减排，政府企业都有压力的情况下，推广新能源公交车符合发展绿色公交战略。但是推广LNG公交车在清远面临一个难题：目前市区还没有一家加气站。

 

市民和网友的观点都道出了汽运公司面临的难题。何部长告诉记者，目前市区没有加气站，所以投入的2台LNG公交车每次都要回汽车站加气，“这些天然气还是从佛山拉专线送过来的”，加气不方便，汽运公司还要付出买气的费用，因此到目前为止，LNG公交车节约成本的优势暂未得到体现，而LNG公交车的维护和燃气公交车差不多，维护成本目前也差不多。

 

公交公司期待财政补贴

 

网友“风之龙”提出了颇为重要的一点，“无论采取什么样的公交，都不应该避免像广州当年退休LPG公交那样的错误，清远推行LNG公交车应该广泛咨询各方面的意见，特别是公交运营公司的意见，因为更新车辆会增加成本，如果政府不对此进行补贴，那么公交公司就会缺乏足够的兴趣。LNG公交车在清远也只能昙花一现。”

 

何部长也表示，LNG公交车的投入成本也比燃气公交车高，一台LNG公交车就比燃气公交车高出30%到40%左右。在购车成本上，一辆LNG公交车要比LPG贵8万-9万元，一辆LNG公交车约在40万-60万元。汽运公司从经营成本考虑，当然希望政府给予适当的财政补贴。

 

何部长还表示，目前投入的LNG公交车数量还不多，测试阶段结束，配套建设的加气站规划建设应该会提上日程。而加气站工程规模浩大，选址、批地等手续办理也非常繁琐，届时LNG公交车陆续投入使用，市政府与国土部门、质监部门、石油公司应该会按程序选址建成投产。