重庆：“面的”明年退市 小型公交代替

 

党的十八大报告指出，加强社会建设，必须以保障和改善民生为重点，要多谋民生之利，多解民生之忧。昨天，我们从重庆市道路运输管理局了解到，明年我市穿行于主城8区次支干道的1134台“面的”车将整体退市，正规、便捷的小型公交将随之代替退出的所有线路，并全面覆盖我市主城各个老旧社区。据了解，将有三条小型公交线路率先开行进行试点。

 

1134台面的车明年全部“退休”

 

明年重庆主城要退出的“面的”线路，涉及除了北碚以外的8个区，共有1134台。它们都是到期下线，并根据到期年限，分两批退出。市运管局表示，明年6月30日前，将退出957台；10月30日前，退出余下的177台。

 

目前，这些“面的”全部运行的是主城的次支干道、老旧社区，共有84条线路，都是大型公交车无法进入的地方，不少市民出行还得依靠它们。但明年它们退出主城后，市民也不用担心出行问题，因为市运管局已经计划在这些区域开行小型公交线路。

 

哪些路段适合开行小型公交？

 

开行小型公交线路要符合三个条件：周边居民多、无重复公交线路、大公交车去不了。市运管局表示，诸如渝中区华一坡、江北小湾、沙坪坝特钢厂等地，都是他们考虑进驻小型公交的范围。

 

“厂区、小区等路段，它们的道路等级偏低，大公交车进不去，居民又有出行要求，这些城市最后一公里路段，我们明年要争取解决掉。”市运管局有关负责人表示。

 

住在华一坡的居民陈女士说：“我每天上班，到七星岗和一号桥的公交车站都不近，至少也要走上10分钟，以后如果这段路能坐上小型公交车，能省下吃早饭的时间。”

 

灵活设置站点 票价还在调研中

 

据了解，在车型上，与现在的公交375、376线采用的迷你巴士大小相近，外观会稍有不同。

 

站点设置上，主干道将依靠现有公交站点，次支干道上则会根据居民出行习惯灵活设置站点，可能300~500米就一个站点，不会专门修建公交港湾，到站上下客。

 

还有开收班时间和发班密度等，都会依据当地居民的出行习惯来确定，而且与常规公交肯定有不同。

 

小型公交该如何收费也还在调研过程中，全部都能刷卡，有望纳入一小时免费换乘。小型公交线路将会与常规公交、轨道等进行有效衔接，最大限度方便市民出行。

 

三条线路将先行试点

 

线路一：民心佳园——果糖路。这条线路目前已经确定线路号为632路，年底前会开通，但票价暂未确定。

 

走向：民心佳园—惠民路—民心路一段—轨道童家院子站—民心路二段—北大附中—金童路一段—栖霞路口—金童路二段—泰山电缆—肖家河—果糖路

 

线路二：西郊二村线，线路号和开通时间还待定。

 

走向：恒大绿洲—前进路口—杨家坪中学（八十中）—动物园老大门—联发嘉园

 

线路三：金银湾线，线路号和开通时间待定。

 

走向：金银湾—茶亭北路—石油路—歇台子小学—金银湾