广东东莞：公交或统一收归国有 或推一元公交

 

不少市民对东莞的公交服务质量颇有诟病，比如，部分企业随意缩班、停班，或司乘人员服务态度恶劣等；而有些企业索性把线路转包，引发线路停运、罢驶等情况。

 

东莞公汽公司购进的新型节能清洁环保公交车

 

发生这些情况的深层次原因归咎于现有的“各自为政”、线路分散经营的公交体制。明年，这种旧有的公交体制或将有根本性的转变。昨日，东莞市交通运输局副局长卢润江与各分局、科室负责人做客《阳光热线》，与听众和网友交流。

 

市交通运输局透露，公交体制改革方案明年出台，“大公交”的经营方式，改变现在分散经营，用国有控股或全股的方式来整合全市公交。并且，市交通运输局还向市政府建议启动“一元公交”的建设。

 

2015年交通

 

半小时内市区可到各镇中心

 

东莞市交通运输局副局长卢润江表示，近年来东莞市全力推进路网、轨道、港航、公交等交通基础设施建设，着力打造快速交通、网络交通、智能交通、无障碍交通的一体化交通网络，从三个层面构建一体化交通，目标就是要构建如上“15、30、60”三个时空网，打造交通一体化，实现城乡一体化。

 

未来东莞将重点加快深圳外环高速、虎门二桥、莲花山大桥、莞番高速、花莞高速等项目建设，打通与穗深惠三市连接的快速通道，并将继续加快高快速路网建设，建成沿江、博深、虎门港支线、从莞（含清溪支线）等高速路，完成国省道干线路网快速化和镇村联网路建设。

 

预计到2015年，东莞高快速路里程达到540公里，新增高快速路260公里；改造国省县道320公里，升级镇村联网路700公里，基本建成“一环六纵六横三连”的干线路网体系。

 

到那时，从东莞任何一个镇的中心开车出发，15分钟就可以上高（快）速路，30分钟就可以抵达市中心区，而任意两镇之间的行车时间控制在60分钟内。

 

公交体制改革

 

国有方式整合全市“大公交”

 

不少网友和市民都投诉公交车晚点、等车时间太久、公交服务态度差等问题，质疑为何东莞公交管理混乱、效率低下。卢润江表示，明年东莞市将整合全市各镇分散经营的公交公司，构建由政府主导和补贴的公交体系。

 

目前全市有28个公交公司，6000辆公交车，每日运输170万人次，而公交从业人数超过一万，由于上岗时培训不足，服务意识淡薄，同时劳动强度大待遇不高，员工对企业的归属感不强，爱岗敬业的意识也不够。

 

卢润江说，每镇都有公交公司的局面是过去原来为了快速推进城乡一体化，快速发展公交，让每个镇都设立了公交公司，在当时确实对加快城乡交流起了很大作用。但是慢慢的也暴露出来很多问题，管理成本高，管理混乱，群众反映强烈，现在已经到了不能不解决的地步。

 

“已经启动了公交体制改革。”卢润江说，作为行政主管部门，市交通运输局从今年10月起，设立了公交管理服务科。而市委市政府已经将公交体制改革提上了议事议程，明年将会出台具体改革方案。

 

卢润江还表示，东莞未来将采取“大公交”的经营方式，用国有控股或全股的方式来整合全市公交，届时，员工素质和服务素质都会大幅度提升，市民的乘车体验届时会有大改观。值得一提的是，交通部门还向市政府建议启动“一元公交”的建设。

 

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2015年东莞交通·数字

 

东莞高快速路里程达到540公里，新增高快速路260公里；改造国省县道320公里，升级镇村联网路700公里，基本建成“一环六纵六横三连”的干线路网体系。

 

从东莞任何一个镇的中心开车出发，15分钟就可以上高（快）速路，30分钟就可以抵达市中心区，而任意两镇之间的行车时间控制在60分钟内。

 

热点问答

 

明年或采用“大公交”

 

网友“xinguanren”：东莞的公交改革喊了很多年，为什么没有下文？下来，东莞的公交体制怎么改革？

 

市交通运输局副局长卢润江：我们原来为了快速发展公交，每个镇都设立了公交公司，当时确实起了很大作用，但也暴露很多问题。明年经营期限到了，我们就会改制。明年我们会出台措施，采取“大公交”的经营方式，改变现在分散经营，采用国有控股或全股的方式来整合全市公交，到时会有大改观。

 

网友“草民06”：从水乡一体化的角度提出，东莞应该加大建设水乡和广州连通的道路。

 

市交通运输局综合规划科科长彭康怀：和广州路网的对接我们正在进入申报审批，明年有望动工，虎门二桥，第二个莲花山的过江通道，联系到西部干道，能将水乡和广州客运站联系，还有一个花莞高速。

 

拟推出一元公交

 

网友“小甜甜1号”：公交行业服务态度差、质量低，交通部门打算怎么整治好公交行业的行风？

 

市交通运输局副局长卢润江：我们目前东莞有6000辆公交，公交服务质量反映了一个城市精神文明的面貌，我们目前公交从业人士超过1万，新莞人，外来人员很多，其中有些人进入行业的时候考核不足，服务意识淡薄，很多属于私人公司，管理不严。

 

接下来要从企业着手，一要严把从业培训，确保每个员工上岗前培训；第二个要树立企业文化，加强助人为乐的教育；第三要提高公司的效益，增加员工收入，对表现好的员工要奖励，对市民投诉多的要批评处罚。

 

作为我们行政主管部门，首先专门设立了一个公交管理服务科，加强对公交行业的管理。其次，启动了公交体制改革。公交现在一镇一公交公司，现在启动了改革，希望加大对公交的补贴，推出一元公交。

 

网友“城市穷人”：很多公交车晚点和车少，怎么回事？

 

市道路运输管理局公交科科长黎俊锋：晚点主要是上下班高峰期车辆多，有时候是遇到道路拥堵，公交车道路优先路权没有体现出来，社会对于公交优先路权没有普遍认识，公交和私家车一起堵在路上，再加上有路段施工。

 

其实我们现在城巴发车都在15分钟一班，但是由于堵，所以，等车久。我们现在也在运用科技手段，及时调配运力，对司机因为各种原因调班造成人手不足的问题也尽量调配解决，尽量保证准时准点，满足市民需求。

 

明年还投500辆LNG车

 

网友“草民306”：LNG公交车怎么还不投入使用？

 

市道路运输管理局公交科科长黎俊锋：车已经回来了，我们正在办理牌照，很快就可以投入使用。明年还会推出一批LNG车，预计明年还会投入500辆，包括城巴、镇内公汽。我们要结合气站的建设情况来推动LNG公交车的建设，我们会加快气站的建设，我们已经明确，沿线有气站，有加气条件的，2015年前，淘汰黄标车原则上要更换的都要更换成LNG车。