天津：将建低碳交通体系 优化公交线

 

“推进国家低碳城市试点，建设低碳交通体系。”这是《中共天津市委2013年工作要点》中提出的新目标。4日，记者采访了市交通运输和港口管理局局长沈毅，据他介绍，今年天津市将建设低碳交通体系，加快发展公共交通，方便市民出行，“2013年本市将推进公交场站、专用道和快速公交建设规划工作，实现全市公交车辆颜色、服务设施、电子三牌‘三统一’；进一步优化公交线路，重点解决线路重叠、绕弯、空白及与地铁接驳不紧密等问题。同时，地铁3号线南站延长线开通试运行；推进中心城区到各区县及区县之间的客运班线车辆公交化改造。”

 

全面提速地铁网“越织越密”

 

2013年，津城地铁建设全面提速。预计年底之前，地铁2号线延伸线将实现隧道贯通，3号线南站延长线将开通试运行，5、6号线80座场站将实现主体完工，1号线东延工程将启动建设。今后，双城区内60%以上的居民步行不超过10分钟即可到达轨道交通车站，轨道交通网络密度进一步加大，从家到地铁站的距离进一步缩短。

 

“公交+地铁”解决“最后一公里”问题

 

伴随着地铁的联网，越来越多的市民采用“公交+地铁”“自行车+地铁”“步行+地铁”“开车+地铁”来解决“最后一公里”的出行问题。

 

为此，天津市公交部门特别开辟了多条与地铁线路接驳的公交线路，如与地铁3号线接驳的620路，与地铁2号线接驳的819路等。据统计，市区现有16条公交线路同时与地铁1、2、3、9号线“百米相接”，包括24路、600路、634路、503路、868路和676路等。

 

此外，还有50多条公交线路分别与3条地铁线路多次衔接，包括5路、8路、27路和47、48路环线；有60多条公交线分别与两条地铁线多次衔接，包括20路和95路等；有70多条公交线均能衔接到一条地铁线，包括1路、3路等。

 

更多“清洁车辆”用于中短途客运

 

2012年市交通集团引进了60部液化天然气清洁能源车辆，用于达沃斯等高端会议以及通勤班车。今年，市交通集团计划再引进132部液化天然气车辆，其中92部客运车辆用于往返600公里以内的中短途客运班线运营。