北京快速公交BRT4：带来的不只是便捷

 

自2012年12月30日开通以来，北京阜石路快速公交（简称BRT4）为门头沟等地区的居民进入城区提供了方便。与此同时，由于新线路的增加，不少公交线路被调整，这使得部分居民不得不改变原有的出行路线，反而增添了不便。1月16日，记者从西钓鱼台站坐上了开往阜成门方向的BRT4线进行亲身体验。

 

北京BRT4快速公交

 

驾驶起来不费力

 

北汽福田专门为BRT4及BRT4支线生产的100辆LNG欧辉铰接空调 宽大舒适，额定载客169人，内有33个乘客座椅，其中的6个红色座位是老弱病残孕专座。车上前后共4个门，采取先下后上的方式同时落客，保证乘客上下车更加快捷。除此之外，车辆的低地板以及站台售票方式极大地提高了乘客的上下车速度。

 

“我以前是开645路的，不久前刚调到BRT4线，虽然车辆长度增加了不少，但驾驶难度并没有增加，只不过在转弯的时候需要角度更大一些。”驾驶着这款18米长的公交车，司机王女士却一点儿也不发愁。“车身虽然庞大，但开起来不费劲，因为方向盘带有助力，而且车辆采用自动挡，并线、超车没有想像的那么困难。”据王女士介绍，BRT4线路上的公交车燃料采用LNG（液化天然气），只有1个储气瓶，不但提高了车内空间的利用率，公交车的行驶里程也没有受到影响。

 

“加满一罐气，车辆能跑三四个来回。”王女士介绍说。

 

车次多 票价低 进城更方便

 

作为连接门头沟区与城市中心区的公共交通客运走廊，BRT4线沿途穿过西城区、海淀区、石景山区及门头沟区。主线配车50辆，在阜成门站与白堆子站分别与地铁2号线、9号线接驳；支线配车50辆，终点站地铁海淀五路居站与地铁6号线接驳。与地铁的换乘站设有专门的换乘通道，乘客下车后可直接沿换乘通道到达地铁。

 

据龙泉西公交场站调度室张师傅介绍，BRT4主线高峰发车间隔为3分钟，低谷发车间隔为6.5~7分钟，单程60分钟。龙泉西公交车场站首车5:00发车，末车22:30；阜成门站首车5:30发车，末车23:00。BRT4支线共有16站，从龙泉西公交场站到海淀五路居站，单程48分钟。龙泉西公交场站首车5:10，末车22:30；海淀五路居站首车5:30，末车23:00。“两条线路的100辆车能够满足早晚高峰期间乘客的出行要求，尽量保证候车时间在3分钟以内。同时，BRT4支线在早高峰时还将发大站快车，仅在门头沟区域内的车站停靠，甩过10处高架站，节省大约6~8分钟的运营时间。”张师傅说。