体验济南“最挤公交车” 后门堆了七层人

 

线路待优化,配车待提升

 

采访中,不少车队反映线路配车数量有待提升。快速公交一队队长佘丽敏说,虽然BRT1号线有35辆18米大车,但是高峰时客流量太大,车队面临的压力不小。

 

119路所属车队一位工作人员告诉记者,高新区近几年发展迅速,随着政府部门搬迁到经十东路两侧,高新区新建小区越来越多,“而且齐鲁软件园附近的公司更是数以千计,员工都得9点之前到岗”,这导致目前的公交线路无法满足乘客出行需求。他坦承,高新区公交线路还需要加密。

 

也有不少乘客反映,虽然高新区新加了几条线路,但是K160、K163等不能使用月票,对于很多上班族来说不合适。

 

车后门堆了7层人,衬衣都湿了

 

公交车:119路 时间:早上7:30　

 

3月6日上午7点半,119路始发站解放桥北,车子停了两分钟左右乘客才全部上车。接下来的几站,除了在中心医院有几名乘客下车,剩余时间听到的基本都是“月票”声。

 

到燕子山路站点附近时,靠近车辆后门三四平米的空间内,挤着整整7层人,记者数了一下,有二十三四个。

 

因为堵车厉害,再加上公交车上人挤人,有的乘客额头上已经满是汗水。有乘客烦躁地吵着要开窗,站在后面台阶上的乘客则开始使劲砸天窗。乘客孙培彬的衬衣已经湿透了,他自嘲道,“这不是坐公交,这是蒸桑拿。”

 

“高哥,今天堵车厉害,我可能得晚到一会。”车子开了半小时,才走了七八站,有的乘客开始给老板打电话请假。孙培彬说,为了不迟到,他一般都提前两个小时出门,“我们迟到几分钟就要扣100块钱,如果迟到时间长就算旷工。”孙培彬去年从曲阜师范大学毕业后到济南工作,来济南前就听人说,在济南坐公交,不用你往车上挤,后面的人会把你推上去。

 

车辆行驶至友谊苑小区时,后面两辆119路超过了我们乘坐的公交车。刘女士趁着有人下车的空当,从背包里拿出来一个大润发购物袋,把背包放在里面,将袋子放在了地上。“我在草山岭西站下车,背一路包很累。”她的袋子有了豁口,明显已用了很长时间。

 

8点45分左右,车辆停靠齐鲁软件学院站,孙培彬飞快地朝公司奔去,他们公司8点50分前要打卡。

 

其实早高峰时,开往高新区的很多公交车都很拥挤,如果评选济南十大最挤公交车,恐怕202路、87路、116路、122路等都能入选。有乘客甚至说,如果在前几站上不了116路,后面的站点根本别想挤上去。