北京：公交更新LNG唱主角 暂无新能源

 

为了减少污染物排放，北京公交集团将采购3155辆LNG公交车，替换柴油公交车。

 

3月27日，在2013中国(南京)公交与 发展高峰论坛上，北京公交集团有限公司副总经理冯幸福介绍，2013年，北京公交集团将投资近37亿元，采购3155辆LNG(液化天然气)公交车，替换柴油公交车。他说，“这充分显示出北京市治理大气环境的决心。”

 

北京公交集团有限公司副总经理冯幸福

 

冯幸福披露的采购计划中，并未提及电动或混合动力的新能源公交车。对于纯电动公交车，他认为目前仍然存在很多现实的问题，只能“依据技术和市场情况发展”。

 

冯幸福认为，置换LNG公交将大大降低机动车尾气、特别是PM2.5颗粒物排放。他介绍，针对柴油国IV、国V、天然气国IV、EEV(环境友好汽车)几种车型排放的实际道路运行工况测试显示，天然气车除碳氢化合物外，其他污染物大都优于柴油，尤其是颗粒物下降90%。

 

从产品类型上看，北京公交计划采购的3155辆LNG公交车将分为以下几类车型：16米和18米级铰接车;13.7米级单机车及双层车等特大型车;12米级大型城市及城郊公交车; 8米级公交车。8米级公交车是新增类型，在北京公交车序列中属小型化车种，增强了车辆的机动车，主要用于社区服务和地铁接驳。

 

福田欧辉18米LNG公交车

 

为了保证这批LNG公交车的应用，冯幸福表示：“预计还需配套建设30-40座LNG撬装式充液站。中石油第一座LNG撬装充液站于2012年2月在潞城场站投入使用。此后，中石油、中石化又配套建设成8座LNG撬装站，6座已投产使用，2座正在调试及验收。”