上海世博电动车“转身” 效力3条市区公交线路

 

从2010年上海世博会的园区大巴，到之后的中国馆班车，再到如今和普通公交车一起服务市民，上海市120辆零排放纯电动公交车近日完成了一次华丽又接地气的转身——效力于23路、939路和36路公交线路，成为本市纯电动公交线路。经过上周末的热身，23路和939路正式进入工作状态，36路预计5月初开通。

 

世博会结束后，记者就开始关注这120辆电动公交车的去向，并和上海市政协常委郭翔数次实地调研，与车队协商，积极寻求解决车辆使用率不高的问题。今年两会上，市交港局局长孙建平给出了“电动公交车将逐步转战市中心部分路线”的答复。“计划提前了，动作够快。”和晨报一起始终关注此事的郭翔说：“终于有结果了。”

 

昨天8点左右，记者从鲁迅公园站乘上939路，全程基本通畅，大约40分钟后就到达了终点站金茂大厦后门。由此处前往陆家嘴各大写字楼，或步行或转乘，都十分方便。由于改走了路线，车队在始发站准备了友情提示的小卡片，详细介绍了分布路线图。不少乘客拿到后第一反应就是，“这原来就是世博会坐过的电动车啊”。有些年轻人还特地坐在前门第一个座位拍照，“因为这个是世博志愿者的专座”。

 

为配合这次转身，电动公交车的“娘家”巴士电车培训了近200名驾驶员。“大家都争着体验开电动公交的感觉。”车队负责人孙嘉豪说：“电动车只有油门踏板，没有离合器，也没有排挡，工作强度会大大降低。”对于电动车的电池续航能力，车队负责人很自信，“跑两圈充一次电，绝对没问题。”车队还准备了一定量的备车，足以确保高峰时段4-5分钟一班，非高峰时段15分钟一班。