广东清远：公交优先为何走得这么慢？

 

日前，备受诟病的清远市区公交站牌再次频被媒体曝光，但是相关管理部门却是虱多不痒，问题多不急，对媒体的报道习以为常，整改总是慢半拍。其实依笔者看来，站牌问题只是公交车众多问题的一个缩影，清远公交车问题重重。尽管已经出台了《市区优先发展公共交通意见通知》，但是公交优先之路仍然走得非常缓慢，在很多方面，我们没有看到公交车优先的迹象，相关的推进措施步履蹒跚。

 

首当其冲的是站牌问题，媒体连续多年多次报道市区公交站牌存在种种问题，迫于压力相关部门曾于去年7月召开了协调会。当时的会议明确了站牌整改重点，提出争取7月底完善并公布公交站点信息，让市民在乘坐公交车时一目了然。同时，会议明确完善公交站牌制作，并逐步完善相关基础措施。市民以为这一次将是彻底改变公交站牌乱象，但是令人失望的是，协调会过去将近一年，公交站牌不完善、站点消息少、广告多的现状没有得到多少改观，站牌仍然维持现状，结果相关管理部门再次失信于民。

 

除此之外，公交卡也成为公交车的一大问题。清远公交企业从2012年7月1日起不再制售公交月票（卡），自此之后，市民卡取代了公交月票，成为唯一的公交卡。但是卡升级了，价钱也“升级”了，与之前的公交月卡相比，普通市民使用市民卡乘坐公交再也不能享受任何优惠，仅仅解决了公交车零钱难找问题。在公交车上使用市民卡并享受相关优惠本来是市民最基本的权利，也是公交优先最有利举措之一，但是即使这样简单的要求，也迟迟没有得到兑现，这样的结果也导致市民冷落市民卡。据报道，市民卡推广两年多，办卡乘公交的市民仍是少数，清远公交刷卡率仅为5%。公交优先本来就应该鼓励市民多乘公交，但是现在连最基本的公交优惠都消失不见，公交优先不知从何说起。

 

另外，公交车的车辆问题也是市民诟病的地方之一。清远不少公交车存在残破、车身肮脏、尾气污染严重等情况。为了解决这个问题，清远终于发了一下“狠劲”，去年购进两辆LNG环保公交车。新公交车投入使用一度让人振奋不已，但是高兴之余才发现，在推广清洁环保的LNG公交车方面，清远远比粤东西北的兄弟城市落后，其中山区市的梅州市区LNG新能源公共汽车总数达到150辆，湛江市区也达到了100多辆，实现了大面积全覆盖。相比之下，GDP处于省内中游的清远显得动作迟缓，残破、车身肮脏公交车仍然满大街飞驰。当然，单纯从环保公交车的数量来要求或评判清远公交车，可能不科学，未免失之偏颇，但是这个问题却一定程度上反映了政府对公交车的重视和投入程度。

 

公交车原本是城市形象的流动名片，反映了城市的文明程度、管理水平和综合实力，外来者可以通过其感受城市的魅力，久居者可以通过其感受文明的氛围，但是清远公交车显然没有达到城市流动名片的标准。今年清远市将举办广东省国际旅游文化节，并提出包括优秀旅游城市，文明城市在内“五城”同创的目标，这将是清远展现城市魅力，展示城市风采的好时机，笔者希望，清远要成为山清水秀“后花园”，应借此机会大力度整治公交车乱象，真正把公交优先落实到位，打造出一流的城市公共交通体系，塑造出城市形象流动的名片。