武汉：新洲开通到主城区公交 乘客反映票价有点高

 

昨日，新洲区到汉口新荣村客运站和武昌傅家坡客运站的4条城际公交线路正式开通，居民出行将更便捷。至此，武汉6个远城区都开通了直达主城区的城际公交。这也是省客集团首次开通的公交线路。

 

新洲到汉口主城区公交开通后，两地居民出行更加便捷

 

不过，部分乘客当天“尝鲜”后反映，上述公交单程票价从10元到23元不等，票价有点高，且不能刷公交卡享受优惠。

 

武昌汉口两地发车

 

最快1小时可抵新洲

 

昨日上午9时，一辆蓝白相间的公交车缓缓驶出新洲客运站，开往汉口新荣客运站，公交车上站满了乘客。

 

新线路也被称为“新汉专线”，在汉口新荣客运站、武昌傅家坡客运站发班，首班车发班时间6：30，末班车发班时间18：30，汉口至新洲10分钟一班，武昌至新洲30分钟一班。“新汉专线”设置4条运行线路，3条从汉口新荣客运站发班：途经汉施公路、停靠7个站点的2101路，全程运行时间2小时，票价10元；经停一个站点的2102路，全程1.5小时，票价13元；全程走武英高速，一站直达的2103路，全程1小时，票价16元。另外1条2105路从傅家坡客运站出发，途经光谷大学城、杨春湖客运站、阳逻，全程2小时，票价23元。

 

今后，新洲居民到武汉火车站，也首次有了直达车。

 

不能刷公交卡

 

乘客反映票价有点高

 

此前，新洲到武汉城区交通主要依靠私营长途19座中巴车，超载、随意上下客、乱涨价等现象时有发生。“新车干净明亮，坐着很舒服。”新洲乘客蔡先生说，公交化运营后，车辆和服务质量明显提升。

 

不过，不少乘客也反映称，10元到23元的票价有点贵。2103路乘客小陈说，从新洲邾城到汉口新荣客运站票价最低10元，加上5元的地铁票，也才15元；新洲邾城到光谷大学城的票价却高达23元，很不划算。

 

省客集团解释，汉口到新洲线路长达60多公里，从武昌出发则有100多公里，是大部分公交线路的3至5倍，且车辆都是豪华车型，因此票价相对较高。线路长、站点少、舒适度高是新公交的优势。今后，将根据客流量的变化，适时调整公交票价。

 

另外，公交车上没有刷卡机，也不能享受刷卡优惠，让不少乘客感到遗憾。新洲区交通局副局长桂旺华表示：“目前新洲公交还未实施刷卡优惠，今年年底之前应该可以到位。”

 

动车抢夺客运蛋糕

 

省客集团首试公交线路

 

与其他远城区不同的是，上述线路是由专事长途客运的省客集团运营的。省客集团进军城际公交，也是无奈之举。

 

近几年，以武汉为中心的高铁网络日渐完善，给以经营长途线路为主的省客集团造成很大打击。

 

2009年合武铁路开通后，一个月内，省客集团停开了武汉到上海、南京方向的班线。武广高铁开通后，又停开了到长沙的线路。汉宜铁路开通近一年来，省客集团所属客运站，大面积停开了到宜昌、荆州等方向的班线，保留的少量几个班次也大幅调低了票价。

 

继汉宜铁路之后，武汉到黄石、黄冈、咸宁、鄂州、孝感等地也将开通城际铁路，公路客运的日子将更难过。为转型，今后将重点布局短途班线，重点方向为铁路不发达的地区。

 

据了解，武汉新荣客运站的发展给了省客集团启发。该站线路主要为红安、麻城、黄州、浠水、罗田等偏僻方向，多数为100公里左右的短途班线，因这些方向没有铁路，公路客源有保障。

 

省客集团表示，在铁路的逼抢下，长途客运公司必须谋求转型，此次试水公交线路，为长途客运公司的发展提供新思路。