北京公交线路开始本年度第6次优化

 

今年上半年，本市围绕着地铁新线开通及新建道路的通车，又新开通了25条公交线路，解决了定泗路、兴海路、东营村、朱房路、梅花庄路、阳光北大街、动物园路等50.3公里新建道路有路无车问题，方便了石门营、橡树湾等115个小区居民接驳地铁站。

 

在方便乘客接驳地铁的同时，公交也在通过提速为地铁“降压”。

 

前年，京通快速路上首次施划了分时公交专用道，同向八通线地铁的拥挤度明显下降。

 

今年，走京通快速路辅路和长安街的728路，由普通公交线路一跃变身为一条高峰大站快车线路。线路设站由之前的46站削减为18站，行驶路线也由之前的走京通快速路辅路改为驶上主路。

 

首末站没变，线路长度也维持原样，728路单程计划行车时间却从120分钟缩短到了95分钟，比之前快了25分钟；平均运营速度也将由原来的不足22公里/小时提高到27.5公里/小时。

 

公交变班车

 

定制公交班车，这事听着新鲜吧？最近，商务通勤班车正在网上调研乘客需求。再有一个多月，定制公交平台将正式上线，乘客可以像网购一样，定制一条属于自己的通勤公交线。

 

市民黄小姐家住望京地区，在金融街上班。她最近跟邻居聊天时，总不忘“推销”这款平台：“这种车像是班车，比自己开车划算，还能专人专座，真盼着能快点儿坐上。”公交部门统计，目前报名的人数已经达到5万人次。

 

去年，本市新增了两款“特殊公交”，其中包括社区通勤快车和轨道通勤快车。首批开通的线路从通州区武夷花园等5个重点社区及地铁双桥站、霍营站等7个常规限流站发出，开往12个方向。

 

“主要是想吸引更多自驾车通勤出行的市民加入绿色出行的行列。”王昊说，“目前，普通公交早晚高峰的满载率大约在75%左右，乘坐相对比较舒适。但特殊公交有些可以做到专人专座，其出行成本高于普通线路，但远远低于自驾车和打车出行，因此有一定的吸引力。”

 

“2002年，本市曾经制定过一次公交线网规划，如今随着城市发展、路网建设的完善和轨道新线的开通，市交通委开始升级这一规划。”王昊透露。

 

在京城，一张快速便捷的公交出行网呼之欲出：“快线+普线+支线”依靠着地铁轨道网络，延伸到居住区和商业区门口，在路网上相互支持。既有和新施划的公交专用道将连续成网，在长安街、环线、放射线等主干道路上，一批公交快线将相继跑起来……

 

新闻链接

 

753路（长线变短线）

 

调整前：马连店-郎辛庄，长49.8公里。

 

调整后：马连店-慧忠里，长26.5公里。

 

撤销：惠新东桥东、育慧里、望和桥、望和桥东、望京桥西、望京桥东、东风桥南、大山庄、朝阳公园东门、朝阳公园桥南、红领巾桥南、慈云寺桥、四惠桥、百子湾桥、大郊亭桥南、窑洼湖桥、窑洼湖桥东、紫南家园、朝阳区大柳树、王四营桥东、五方桥西、白鹿司、豆各庄桥、青青家园、郎辛庄站。

 

增设：惠新东桥北、小营西路、慧忠路东口、炎黄艺术馆站。

 

目的：为解决线路过长，提高运营服务质量，方便慧忠里地区市民的出行。

 

专60（袖珍线）

 

线路：新开高峰线，城铁上地站-安宁庄东路南口，长3公里。

 

城铁上地站发出，经上地东二路向南，至上地南路向东，经朱房路至毛纺路向北，到安宁庄东路南口。 朱房路西口、清河中街西口、清河中街、毛纺路北口。

 

目的：方便橡树湾小区及沿线居民出行，解决毛纺路、朱房路2.4公里道路有路无车问题，接驳地铁13号线。