河南郑州:公交为何遭城乡班线堵路?

 

“我们坐600路公交前往郑州市区，没想到还没出港区就被一些大 堵了。两三个小时了，不少乘客连午饭都没吃……”乘客张女士向记者报料。

 

记者随即赶往现场，在郑州航空港区四港联动大道郑港六路公交站牌处，看到13辆600路公交被两辆斜停在路中间的大巴车给堵了。堵车、赌气背后，究竟有着怎样的利益冲突呢？

 

现场

 

城乡班线与公交车对“堵”，僵持原因各有说法

 

堵车现场坐着两拨儿人，一拨儿是张庄到郑州的城乡客运班线的司机，另一拨儿是600路公交车的司机。这边围在一起吃西瓜，那边守在路边聊天，甚至有司机扯起了吊床“以逸待劳”。看来，这是一场“持久战”。起因是什么呢？

 

客运班线的耿师傅指着自己新换的大巴车说，他们有10多辆车，以前都是17座的中巴，每日跑“张庄—航海路客运总站”，“最近我们每位车主花了近百万把中巴升级成了带空调的大巴。可刚跑第二天，就被600路公交堵在了路上。所以我们也只好堵他们的车。”

 

“他们原来满载17人，突然换了满载59人的大 ！他们还私改线路，运营手续没批下来就私自运营了！我们绝对不能答应！”600路的一位司机说，城乡客运班线原先的线路并不经过四港联动大道，现在他们私改线路，抢了600路公交的客源。

 

600路作为公交车，怎么会参与堵路呢？据了解，运营600路的并不全属公交公司，其中一部分属于原来“孟庄—郑州”的城乡客运班线。去年8月，600路公交开通。还没运营，就被“孟庄—郑州”的城乡客运班线给堵了。后经过协调，一些班线车主“加入”了大公交。

 

对此，港区公安分局的20多名警察显得很无奈：“上午10点多就堵了，我们在这里待了快一天了，怎么劝都没用。”一民警说，另外一处刁华线附近，还有20多辆车堵着呢。

 

争端

 

城、乡客运利益之争，这块“蛋糕”怎么分？

 

600路和客运班线对“堵”停运，直接影响了港区上万乘客的出行。无奈，不少人选择了黑出租。“市区！市区！上车的赶快走了！”半小时内，就有约16辆黑出租满载乘客上路了。

 

“港区发展这么快，仅富士康员工就有一二十万人，两条线路都有拉不完的人，实在没必要互相过不去，让黑出租、黑面包落了实惠……”有的港区居民这样表示。

 

为处理此事，郑州航空港区的交通部门、交警、辖区办事处等都赶到现场。郑州市交运委紧急协调交运集团、公交公司、新郑祥通客运等利益相关方处理此事。

 

“南水北调运河开挖后，原先走刁华线的张庄到郑州的客运班线绕道港区，分流了600路公交的部分客源，导致双方产生摩擦……”新郑祥通客运公司张书记说。

 

从两年前“孟庄—郑州”客运班线堵600路公交，到现在“张庄—郑州”客运班线如法炮制，凸显出城市框架拉大的背景下，城乡客运与公交线路之间的利益之争。

 

郑州航空港区已经得到国务院规划批准，未来要建设成一个超过百万人口的宜居航空城，如何解决港区与郑州市区的公共交通衔接，显得异常重要。

 

“目前，港区公交综合停车场、航空港区长途客运站、航空港区出租车综合服务区都在建设。如何破解城乡班线与城市公交之间的利益割据，相关职能部门都在调研、拿方案。”郑州市交运委副主任赵治业表示。

 

昨晚9时，截至记者发稿前，堵车各方仍在磋商中。