直达班车方便快捷 城际公交将是营运新增长点

 

在城际公交车上，闫先生告诉记者：“几年前，我们回家都要去北京丰台区的木樨园客运站坐长途客运车，走107国道，全程要3个多小时。但有了北京到涿州开发区的838公交车后，我们就不坐长途车，改坐公交车了。”

 

乘坐城际公交比乘坐高铁动车更加方便

 

但与现在的城际公交不同的是，838路公交车只到涿州，闫先生还需再换一次车，坐涿州—保定间的客运班车621路再到高碑店。“全程差不多要用2.5小时，遇到堵车就要3小时。”

 

“现在的城际公交走的路线与以前不同，全程时间缩短一半多，从六里桥直接上京港澳高速公路，全程走高速，到家只需70分钟左右。”闫先生告诉记者，城际公交从北京到河北之间没有停靠站点，不像838路中间还有11站。

  

据了解，六里桥至高碑店的城际公交采取“点对点”形式发车，全长81公里，两趟车间隔60分钟，全天32班次。发车时间：高碑店站点为，5：00至18:30；六里桥站点为：6:30至20:00。高碑店的车站，位于京港澳高速公路出口西侧、112线南侧。下车后，有几班公交车能够直达市中心，十分方便。“城际公交不但比普通公交快得多，还方便。现在周末回趟家，我觉得轻松多，又节省更多时间。”闫先生高兴地告诉记者。

 

城际公交成大势所趋

 

京冀城际公交的开通，为两地百姓生活提供了更加方便、快捷、省钱的出行服务。事实上，邻近两城市之间的城际公交，最近几年已经越来越被普遍推广。

 

例如，北京与涿州、廊坊；郑州与许昌、新乡、焦作、洛阳；沈阳与抚顺、铁岭、本溪、鞍山、营口；杭州与湖州、富阳、临安之间都开通了城际公交线路。据不完全统计，以大型城市或省会城市为中心，向周边城市开通的城际公交线路日前已近百条。

 

关于城际公交的出现，中国公路学会 分会副秘书长佘振清表示，以前连接城市与城市之间的客运方式，只能是火车或公路 ，但城际公交出现后，连接工具变成了公交车。随着这种模式的发展，公交车已不再局限于市内街道运营，已经可以延伸到市以外的跨区域运营。“城际公交是一种升级、发展、扩展的客运模式，现在还处于起步阶段，没有明确的定义，但它是未来客运网的一种雏形。”或许，对于客运公交公司而言，城际公交是未来一种新的营运增长点。