热门关键词:  卡车 商用车 三门公交 上海 

新型“巨龙公交”重现申城 三开门中间上前后下

时间:2013/10/30 10:17:38来源:东方网 作者:王铭泽 贺昉责编:0条评论

 

2005年,上海公交巨龙车“功成身退”进入了历史博物馆,此后数年,申城街头不再有三门公交“出没”。今天下午,随着12米三开门新型城市 交付投运,上海市民将可以再度乘上“巨龙”公交。据了解,新型公交将采用中间车门上车,前后下车的模式,并在中门设置两台交通卡刷卡器和一台智能投币机。而运营初期,车内将安排监票员一名。

 

新型三开门公交
新型三开门公交

 

上海公交传统的三门公交车是上世纪七八十年代的铰接式“巨龙车”,长约15米,曾为当初缓解城市居民乘车难矛盾做出了重要贡献,在2005年功成身退进入了历史博物馆。与传统公交巨龙铰接车相比,新车型长仅12米,首次设置了三扇车门,加快乘客上下车的通过性,缩短停车时间,提高车辆营运效率。而为方便残疾人士乘坐,车内还人性化设立了折叠座和轮椅区域,可使轮椅、婴儿车上下自如。

 

新型三开门公交采用中间上车、前后下车
新型三开门公交采用中间上车、前后下车

 

两款新车造型与欧洲最新一代公交车型保持一致,带黑色立柱的大前风窗更现代、更结实。前围设计增加了可清晰分辨的风窗线条以及高科技的灯光布局,对提升整个城市形象有着不可低估的作用。在车辆配置方面,由于使用了低地板车桥,方便了乘客上下车。随着车内地板离地高度的降低,车窗面积也有所增大,车厢内更显宽敞明亮。新车型放置两台刷卡机,位于中门左右两侧,乘客上车后便于向前后车厢平均分流,改变以往乘客总是集中在车厢前部的现象。新车投运时,将有乘务员服务车厢,驾驶员可集中精力开车。

 

在公交智能方面,与传统公交车相比,新型三门式公交车采用了车辆智能化管理系统,采用最先进的DVR系统,可实现车厢内部和外部的实时监控;通过GPS的应用实现自动报站,提升了服务品质,也减轻了驾驶员的劳动强度;通过应用智能投币机和车载智能化系统,杜绝了假币,预防了偷盗票款,实现了车辆运营 的自动采集和发送功能,可以实时掌握公交车的运行状态,实现智能化调度运营,大大提高公交车运营智能化管理水平。

 

根据上海市统一规划安排,2014年6月底前,本市将有大批量黄标车报废更新,仅巴士集团就有3000多辆公交车报废,约占营运车辆总数的三分之一。巴士集团藉此机会引进新型三开门低地板公交,今起率先在49路和818路投入运营,其中:30辆申沃10月底投放49路,22辆大宇将在11月初投放818路。49路是上海公交线路的行业标杆,不仅是全国红旗线路,还是全国“工人先锋号”线路,营运途经徐家汇万体馆、延安路、人民广场等景观路段;而818路是上海市“工人先锋号”,途经陆家嘴商圈、八佰伴商业中心及原世博园区“中国馆”,新车型在这两条线路投运后将为上海国际化大都市增添亮丽光彩。

 

据悉,2014年,巴士集团还将采购2000多辆新型公交车投放到途经空港、铁路、客运码头等中心城区的有人售票公交线路。

 

Baidu
map