太原：公交车未改气将强制淘汰

 

提前报废182台柴油公交车、未气化的公交车和出租车强制淘汰更新；倡导绿色出行，继续推进公共自行车服务站点覆盖面，购置新公交车……11月4日，记者受太原市冬季大气污染防控专题报道组之邀，专访太原市交通运输局党组书记、局长郭治明。郭治明表示，谈到省城冬季大气污染防控，除了相关部门采取措施进行治理，还应注重人人参与，期待大家共同打造低碳交通，改善环境质量。

 

出租车气化率已实现95%

 

记者：冬季大气污染防控是近期关注度很高的一个话题。除了百姓熟知的环保部门，还有多个部门领到了太原市政府下达的任务，太原市交通运输局（下称太原市交通局）领到的任务有哪些？

 

郭治明：10月23日，在太原市2013—2014年度冬季采暖期大气污染防控行动工作会议上，强调了交通局的任务：182辆柴油公交车在采暖前必须全部淘汰或停用；未进行改造的455辆出租车和672辆燃油公交车，年底前完成燃气改造或更新为燃气车辆；未气化的公交车和出租车强制淘汰更新。

 

记者：这些任务现在完成了多少？

 

郭治明：公交车方面，672台汽油车已改造260台，365台年底前全部完成改造，剩余的47台年底前停运或报废；182台柴油车正在陆续停运，年底前全部报废。出租车方面，气化率已由去年的89%提高到95%，剩余5%，也就是390辆出租车正在陆续改造。

 

记者：太原市公交车、出租车改造更新力度很大。那么，这样的改造更新，在大气污染防控方面，到底有啥用？

 

郭治明：作用很大。燃气除了比燃油经济实惠外，更重要的是可以减少一氧化碳、氮氧化物等有害气体的排放。其中，主要是一氧化碳这种有害气体的排放。有 表明，与燃油车相比，一辆燃气车少排放一氧化碳量达到90%、少排放可吸入颗粒物达80%。单是这两项 ，考虑到太原市有2500多辆公交车、8200多辆出租车这样庞大的基数，每年的环保效益就很可观。

 

50辆电动公交车力争年底前上路

 

记者：太原市大规模的道路改造，为太原市公共交通发展提供了良好基础，新修的路上都有新的公交车道，市民也期待有新的公交车。

 

郭治明：按照计划，交通局要在今年年底前新购置550辆公交车，其中纯天然气车辆（12米）498台，无轨电车52台。

 

记者：有没有更环保的电动公交车购置计划？

 

郭治明：原本我们今年新购置公交车的计划为600辆。之所以最后确定为550辆，就是预留了50辆给电动公交车。

 

记者：今年年底前，电动公交车会上路吗？

 

郭治明：力争在年底前试运行，当然也要考虑许多实际因素。首先，电动公交车的价格昂贵，每台车的价格是燃气公交车的两倍左右，这就要综合考虑国家补贴和地方政府投入的问题。其次，电动公交车既然要运行，就要考虑建设充电站，只有充电站建好后才能实现试运行。再次，实际操作中还要考虑电池耐用度、充电时间等问题。

 

记者：有可能试点电动出租车吗？

 

郭治明：试点电动公交车可行，电动出租车目前可行性较差。

 

公共自行车路上跑年节能近万吨标准煤

 

记者：您多次提到“公交都市”，这和冬季大气污染防控关联大吗？

 

郭治明：关联很大。通过一些强制手段，比如淘汰柴油公交车等手段治理大气污染，是很重要的一项工作。但是，更为重要的是，人人参与，绿色出行，低碳出行。我认为，人人参与对于冬季大气污染防控、改善环境质量有着更为重要的意义。

 

记者：您是说，提倡市民使用公共自行车、乘坐公交车吗？有没有 证明这些绿色出行的环保意义？

 

郭治明：我们最新的 显示，太原市已开通公共自行车服务站点达1082个，投放公共自行车共2.8万辆。目前，公共自行车系统运行良好，累计租骑人数超过7457万次，日均周转率20.08人次/辆。根据我们的测算，骑公共自行车，年节能近万吨标准煤。